...

Bike Ukrajna : jellemzők és a történelem

Bike  Ukrajna : jellemzők és a történelem

Bike „Ukrajna” által gyártott, Kharkiv kerékpár név közé. ÉS. Petrovszkij, nagyon népszerű volt a Szovjetunió a második felében a múlt század. Az emberek szívesen megszerezte ezt a megbízható modellt és használták sokáig. A „Ukrajna” kerékpárok különleges népszerűsége a vidék lakói, aki postai úton, a boltba, a munkába és az erdőben a gombák számára.

Egy kis történelem

Kharkiv Velosavod (RUS) a 20. századi 20-as évek elején kezdte meg tevékenységét, amely hatalmas számú kerékpárt bocsát ki a létezés teljes történetében. A Társaság olyan közúti, sport- és turisztikai modellek gyártásával foglalkozott, amelyek nemcsak a szokásos lakosság, hanem a sportolók között is hatalmas népszerűséget szereztek. A mérföldkő a kerékpárok gyakorlattá vált tartott a Szovjetunió Diákolimpia-80, előestéjén, amely a növény kapott egy nagy ahhoz, hogy a kibocsátás a pálya és a közúti modellek „Champion Highway” és a „Record”.

Létezésének történetében A növény több mint 30 felnőtt és gyermek kerékpárjainak több mintát adta ki, amelyek közül a két exkluzív mintákat, a kibocsátás a melyet csak két és három példányban, és tömeg modellek, mint például a „Turista”, „Start Highway”, „Satellite”, és természetesen, „Ukrajna”.

Kharkov ciklus teherautó létezik, és ma, felszabadító modern modellek, több híres márkanév „Vodan”. Termékek a vállalat, mint a régi időkben, különbözteti meg a kiváló megbízhatóságot és tartósságot.

Az első férfi kerékpár „Ukrajna” jött a vállalati szállítószalag 1926-ben ellátott acél váz és a kerekek mérete 26 „. Ebben a formában állították elő kezdete előtt a Nagy Honvédő Háború, ami után a termelés felfüggesztették. A végén a világ, a cég ismét kezdett, hogy kiadja a kerékpárok és benyújtott egy modell „Ukrajna”-120, legendás csere „Progress” 110, teremtett, viszont alapján a német minta a háború előtti időkben.

Előnyök és hátrányok

A közúti kerékpárok „Ukrajna” nagyon népszerűek voltak nemcsak a Szovjetunióban, hanem a világ 28 országában is. A szovjet modellek nagy igénye számos olyan fontos előnynek köszönhető, amely megkülönböztette őket a más gyártók kerékpáraiból.

  • Erős és megbízható tervezés lehetővé tette a kerékpár nehéz körülmények között a keret deformációjának kockázata és a fő csomópontok lebomlása nélkül.
  • Ukrajna volt az egyik legkedvezőbb kerékpár és gondatlanul szolgált, mint a tulajdonosok több évtizede. Ráadásul a modellek mai napig megőrizte még útközben, és az egyetlen dolog, hogy a tulajdonosok semlegesítik a korrózió a fém és ki kell cserélni a nyereg, amely időről időre.
  • Nagy teherbírás Harkov modellek engedélyezett szállítás törzsén felnőtt utasok és a közlekedés nehéz rakományok.

Azonban amellett, hogy érdemben is „Ukrajna” és azok hiányosságait, a fő, amely az úgynevezett Nagy tömeg haladja meg a 17 kg-. Ez megnehezítette mozogni a nehéz terepen, és a homok, és lehetetlenné tette a hosszú sétákat. Ezen túlmenően, a sebesség kapcsoló rendszer „Ukrajna” nem volt jelen, hogy együtt a nagy tömeg még bonyolultabbá menedzsment. A következő súlyos mínusz volt Alkatrészek hiány, ami nem látszik lehetségesnek.

Az emberek elment a „sportszerek” abban a reményben, véletlenül elkapni a kamrák, gumiabroncsok, clins rudak vagy fékdobok. Is találkozott és egy kis házasságot, amely igen gyakran abból állt a szálak a különböző vegyületek.

Modellek és leírások

Kharkiv ciklus teherautó készített számos modell „Ukrajna”, a részletes jellemzői a melyek alább.

Az első módosítás az „Ukrajna” volt a férfi modell B-120, amelynek átadását jött 1961-1968. Ez volt megkülönböztetni egy kiterjesztett kerettel, erős villa és megerősített állványok. Az utóbbi volt csavarozott rögzítő, amely megkülönböztethető a minták egy hegesztett kötés. Az első kerék hüvely volt, egy darabból végrehajtás, amely biztosítja a concentricness a ballproof. Ráadásul, A B-120 modell volt látva egy további manuális fék a kullancs-nézet típusa, ami befolyásolja a hátsó kerék felni.

Különös figyelmet kell fordítani a nyereg. Volt egy további első rugó és a széles keret, amely során jó értékcsökkenés és növelte a használhatóságát a kerékpáros. A csomagtartó is volt egy megerősített szerkezettel, amely által az összes fém, hegesztés nélkül, a lakhatás és az erős állványok. Fit volt a tavaszi változata és nagyon megbízhatóan rögzíteni a rakományt található rajta. A hátsó kerék lehet rögzíteni a kívánt pozícióban, beállítja az láncfeszességet. Táskák szerszámok volt kényelmes vár és végeztünk a mai tervező idején. Egy szép rajz okozott a keret és az elülső dugó, amely jelentősen javítja a megjelenését a kerékpáros.

A kerékpár bázis volt 1175 mm, a távolság a kocsit a felső pont az ülés cső elérte 580 mm, és az átmérője a kerekek volt egyenlő 622 mm, ami megfelel a 28 hüvelyk. Tekintettel a nagyobb méretekkel használt kerékpár túlnyomórészt férfiak, míg a nők és gyermekek sikerült irányítani őket problematikusak voltak. A szélessége a gumiabroncsok elérte a 4 cm, a fogak száma az első csillag volt 48 darab, a hátsó – 19. A súly a B-120 volt egyenlő 16,5 kg.

A modellt emellett befejeződött a szivattyúval, lánc védelme, fényszóró és a mini dinamó-gép. A legtöbb modell festett fekete, bár mind a kék és a zöld még mintákat talált. A kötőtű gyakran festett a hang keret, így a kerekek króm küllős ritkán voltak.

    Bike „Ukrajna” B-130 jött ki 1966-ban. és lett egy 10000000. modell megjelent a növény által (1979-ben 20 millió példányt adtak ki, és 1991-30000000). Összehasonlítva az előző modell, amit mélyebb szárnyak, a pedálok kezdett öntött alumínium ötvözetek, lehajtható lábtámasz és a törzs jelent meg az első kerék fölé. Felnik készültek acélból készült és a P-alakú profil. 36 küllők jelen voltak az elülső peremen ellen 32 az előző modell, ami jelentősen növelte emelési kapacitása.

    Néhány évvel később, a fény fűrész több Tökéletes Kerékpár Kerékpár V-130 – V-130K, aki egy irányító hozni a kormányoszlop és megváltoztatta a kormánymű konfiguráció. A keret a frissített modell volt díszítve a felirat: „Ukrajna” és egy kis aranyos minta. A kiadást 1976-ig végezték el.

    Kerékpár „Ukrajna” 134-ben 1968 és 1975 között felszabadult, és egy összecsukható foard, az első kerék, láncvédelem és fényszóró. Az elülső perem 32 kötő tűket tartalmazott, és az acélból készült pedálok gumi betétek voltak. A modellt gyártott fekete, piros, kék és türkiz és a szárnyak fekete modellek díszített fehér vonalak, és a modell a többi szín voltak hófehér. A kerékpár alapja 1175 mm volt, a magasság 560 és 580 mm, a kerekek mérete – 28 „, az első és a hátsó csillagok száma – 48 és 19.

    1971 óta a szivattyú horgok kezdtek hegeszteni a keretbe, és a 74. évből a kormánykerék fogantyúja egy hordó alakját szerzett, és fehéren festett. V-134 tömeg 17 kg, és a költségeket 1969. Elérte az 51 rubel 70 kopecks, annak ellenére, hogy az átlagkereset nem haladhatja meg a 80 rubelt.

    Kezdve 75. évben a RUS kiadásának kezdete modellek frissített jelölés: 111-413, 111-411 és 111-412. Új kerékpárok örökölte a főbb jellemzői az elődök és sikerült elkülöníteni jelentéktelen változások a tervezés és a design, mint például a jelenléte a fül rögzítésére lánc védelme, a kerék egy új konfigurációt és a lepecsételt RUS logó helyett a felirat „Ukrajna” vagy „Harkov” a ház a bushow.

    Új modellek voltak felszerelve egy szivattyú, egy hívás, egy zsák eszköz és bicycleptwork, és néhány modellt látva egy lábtartó, hab, dinamó eszköz, egy kilométer mérő, első törzs és a tükör. Kezdve a 80. év, a fény fűrész módosítások 111-421, 111-422 és 111-423, amelyek különböző design a nyereg, több modern dekorációval és megváltozott fúrók. Az utolsó szovjet modell a RUS egy modellt egy rövidített bázis „Ukrajna” 111-431.

    Továbbá, hogy a restaurálása Rajnai Bike „Ukrajna”-130.

    Értékelje a cikket
    ( Még nincs értékelés )
    Terezia Agoston

    Üdvözlet, az otthoni kényelem és kényelem rajongói! Én vagyok Terezia Agoston, és a háztartási gépek birodalmában folytatott expedícióm 41 gyümölcsöző éveket ölel fel. Ami kezdetben felkeltette az érdeklődésemet, olyan karrierré vált, amelynek célja a háztulajdonosok segítése a készülékválasztás labirintusában való eligazodásban.

    Női magazin - divat, szépség, mindennapi élet és otthoni gondozás, pszichológia és kapcsolatok
    Comments: 1
    1. Noémi Bíró

      Van valami kihívás vagy nehézség, amit át kellett élned, miközben Ukrajnában bringáztál? Érdekel az ország jellemzői és történelme, de érdekelne egyéni élményed is!

      Válasz
    Megjegyzések hozzáadása