Kerékpárok Start Highway : Jellemzők és történelem

Bárki, aki legalább a múlt század 90-es éveit találta meg a tudatos korban, emlékszik arra, hogy a hegyi kerékpárok a sebességváltással alacsonyak voltak a magas költségek miatt. A szerelmesek kiválasztása többnyire olyan modellekre esett, amelyek elhagyták a szovjet kerékpárt. És azok, akik enyhültek sebesség nem felelt meg a híres „Start Highway”.

Történelmi tények

Ez egyike azon kevés modern modellek, ahol ahelyett, hogy a szén és a kompozit anyagok, acélt használnak, mint a fő váz és a villa. Gyártó – Kharkov Kerékpár Plant. G. ÉS. Petrovsky dolgozik 1923 óta. Azokban a háború előtti évek hajnalán a Szovjetunió nem volt teljes értékű szállítószalag, amely lehetővé teszi, hogy létrehoz egy hatalmas sorozatgyártása kerékpározás termékek. 1926-ban. Az első országúti kerékpár „Ukrajna” adták. De a gépesített szállítószalag hamarosan a szomszédos, és a Rajna felülmúlta a várakozásokat a szovjet nép, mielőtt a második világháború I. kiadás több mint egymillió példányban.

A Nagy Honvédő Háború, ő küldte Bukhara, ahol áttért a katonai termelés. Miután visszatért Harkov, amikor a háború véget ért, a növény visszaállította a kerékpárok gyártása. Ettől a ponttól kezdve, a szovjet kerékpár hangsúly összpontosít megjelenése női és gyermek modellek. Szovjet tervezők K. VAL VEL. Sima és B. M. Mayborod bővült listáját kerékpár modellek, futás a termelés racing modellek. „Tourist” és a „Harkov”, bemutatva a termelés 1949-ben., Termeltek, 1966., Akkor „Harkov” frissítve, és az új módosítás kezdett, hogy hívják a „Start Highway”.

Termelés ez a motor leállt csak 36 év után számos fejlesztést és fejlesztések. Kerékpár „Start Highway” képviseli a következő uralkodó: B-553, B-555, B-155411, B-155412, és végül B155461. Vannak más modellek az azonos vonalon kapcsolódik a gyűjthető termelt kis haldokló.

Méltóság

„Start Highway” – True „Spear”. Ő drámaian kiemelkedik más kerékpárok. Lehetővé teszi, hogy dolgozzon ki jelentős sebesség – akár 45 km / h, és a lovaglás az emelkedés rajta észrevehetően könnyebb, mint a legtöbb modern közúti és városi kerékpárok. Acélváz, ha eltörik, könnyen erősített hagyományos hegesztési. A vastagsága a csövek, amelynek van hegesztve, lehetővé teszi, hogy jelentős csökkenést tömegű, nem rosszabb, mint a szén-dioxid-társaik. Ezen kívül egy teljes értékű autópálya kerékpár „tűkkel” ma költség 50-150000. dörzsölés. – De lényegesen kisebb arány (10-15 ezer. dörzsölés.) Most megtalálhatja a már említett „Start Highway”.

Ha veszel „Start Highway” a nem működő állapotban -, akkor a működési helye alkalmas részei, ez nem probléma megtakarítás másik 2000-3000 rubelt.

Összehasonlítva a „turista” vagy „szatellit” e távoli évek „Start Highway” lehetővé teszi, hogy gyorsítsák gyorsabb 8 km / h.

hátrányok

Ez a modell már régóta – 2002. – eltávolítjuk a Release. Alkatrészek ez csak arra alkalmasak más kerékpárok. Azonban a Kharkiv Cycle Truck továbbra is más modellek kerékpárok – ukrán viberym nem ment sehova. A városokban a lakosság mintegy vagy több mint egy millió lakosú nincsenek részek alkatrészek: mindegyikben van legalább egy bolt, aki kereskedik pontosan Kharkiv ciklus szerelő, és a versenytársak, amelyek között vannak olyan rajongók, és egyszerűen szerelmeseinek Kharkov kerékpárok, szintén támogatja ezeket a boltokat. Ha nem az alkatrészek erkölcsi elavulása, a gerinc termelése ma nem aggódott, de aktívan fejlődött tovább.

A hátsó kerék cseréje saját „natív” hátsó kerékének – a kerékpár frissítésének legproblémásabb lépése. „Start Highway” volt 3 sebességes – modern analógjai 7 vagy több sebességgel. A nagysebességű kazetta (több tag) telepítéséhez a keret hátsó csöveit kell nyomni, amely elegendő élmény nélkül észrevehetően megszakítja a helyes helyüket.

A felállás

Műszaki jellemzők modellek a „Start Highway” vonal némileg megkülönböztethető.

A modell B-553:

• Keret anyaga és villa – acél 30xgs+
• Anyag csomópontok és alkatrészek – acél 30l+
• Tipp anyag – acél 10. Brand+
• A távolság a tengelytáv – a 104 vagy 106 cm+
• Rostovka keret – 56, 58 vagy 60 cm-es+
• „Fekvő” kormánykerék+
• Tick ​​fékek felnik+
• Töltött alapanyag – Durális márka B95+
• Töltelék ujjak – szilárd áramlás nagy perem+
• Battle kötött kötőtű (megvastagodott, hogy a végek)+
• Ride kerekek – Különleges alumínium ötvözet+
• Gumiabroncsok cső típus „Slik”+
• Alumínium rudak pedálok (ugyanaz a márka)+
• Lehetőség van arra, hogy fix csövek+
• 5-sebességű racsnis fék nélküli a hátsó hüvely (csillagok a fogak száma 13-21)+
• 2-sebességű kazettát a pedált hüvely (2 csillagok 47 és 50 fogak, vagy a 48 és 51)+
• Műanyag nyereg acélváz+
• Kerékpár tömeg – nem kevesebb, mint 10 kg.

„Start Highway” a 555 különbözik B-553 az alábbi paraméterek:

• A távolság a tengelytáv – 102 vagy 104 cm+
• Rhodovka keret – 54 cm+
• Kormánykerék magasság – 7,5 vagy 13 cm-es+
• Dupla felni használt+
• Mass kerékpár – nem kevesebb, mint 11 kg.

„Start Highway Moszkva-80” szentelt a moszkvai Olimpia 1980., megváltoztatta az anyag a keret és a villa acélból titán és alumínium. Battlen csövek – van egy nem-állandó falvastagság. A dugó szerzett új formában, fokozott a végén a kormánykereket. Például a gumi – egycsöves gumiabroncsok: a kamera borított vékony falú, de kopásálló gumi, az egész design van ragasztva a RIM. Titán tengely van egy üresség belsejében, ami megkönnyíti annak tömege.

Pedálok rudak megkönnyíti. Titán racsnis (beleértve a csillagokat is) hozzájárul az általános adó. Ez a modell súlya mindössze 8,25 kg – sokkal könnyebb, mint a korábbi változathoz „Start Highway”. Ezek a kerékpárok termelt csak két év – 1981. A „Start Highway” felszabadítása az előző szintre visszatért, mivel soha nem használták őket az olimpián.

Kerékpár ma

Az egyetlen dolog, ami a „Start Highway” -ból maradt – Rama, villa és kormányoszlop a múltból. A kerékpár szinte minden jelenlegi működési módosítása modern dupla dobozos keréktárcsák, valamint Schwalbe gumiabroncsok és más kiemelkedő cégek, amelyek a futópad slick (kopár), amelyek mellett erős antiproszt réteg van.

Pedálkocsiként a négyzet rögzítésével ellátott hüvelyt használják. A „Lyzhik” kerék néhány szerelmes volt a szokásos módon, és a „Start-autópályát” a modern kerékpárban fordította.

A sok promóter tiltakozói ellenére a „Start Highway” felszabadítása soha nem volt újjáéledt. Lehet, hogy valaki, ha hozzáférnek esztergálás és marógépek, próbál építeni semmit, legalábbis általánosságban emlékeztet ez a motor -, de még mindig nem az, amit akartam. Ezen túlmenően, az acél és a TITANUS bizalmat – ellentétben a szén, ami robban és összeomlik, amikor a keret alá a „rossz” szög.

Mindazonáltal acél „országutak” most nagyon kevés termelő – ebből érdeklődés a „Start Highway” a hozzáértő értelemben kerékpárok a versenyzők nem tűnik el.

Ezután nézze meg a start-high-high videó felülvizsgálat az eredeti összeállítás.