Kerékpáros láncok: fajták, választás, telepítés

Kerékpáros láncok: fajták, választás, telepítés

Az alkatrészek és a funkcionális kerékpárkomponensek több tucat fontos elemet tartalmaznak, amelyek nélkül a kerékpár nem fogja elmaradni. A kerekek, fékek, kormányzás és pedálok integritásán kívül a lánc állapota minden utazás előtt is ellenőrizhető. Kerékpáros lánc – mint egy motorkerékpár – létfontosságú, a csillagok, az átviteli elem mellett.

Eszköz

Kerékpárlánc, ellentétben például a horgony, kissé eltérő szerkezettel rendelkezik. Linkjei ugyanolyan síkban találhatók, és nem merőlegesek egymásra az “át egy” elv szerint. A kerékpáros lánc kialakítása az egymáshoz kapcsolódó összecsukható összeköttetésekből áll az egyes csapok kezdetén és végén. Annak érdekében, hogy a csillagok, amelyek belépnek a csillagok fogaiba, nem szűkítették, megakadályozták a magabiztos mozgás, és állandó maradt a rés szélességében, az egymáshoz kapcsolódó kapcsolatok belsejében, egyirányú és pontosabban Minden ilyen PIN – rögzítő gyűrű (“szemüveg”).

Ennek eredményeképpen egy pár link belső és külső (az első lépés a másodikra) – olyan fragmentumot képez, amelyből szinte korlátlan hosszúságú láncot lehet készíteni. A félig méretű – belső vagy külső – fél a. Half-Link láncoknál egy link egy másikra lép egy másikra. Minden egyes link az egyik végéből a másikra bővül. Itt a linkek még nem cserélnek párban, hanem egy.

A szokásos lánc a 108 egység segítségével főleg egyetlen sebességű átvitel, ahol a felesleges lánchosszúság nincs szükség. A 108-láncot a lánc átviteli összeszerelt és üzemkész, a 108-link lánc hapticed az elülső és a hátsó csillagok és világosan továbbítja mozgás.

Mechanikus sebesség váltás a legtöbb kerékpárt használ lényegesen hosszabb láncot (110-126 db) – Egy ilyen készlet szükséges, hogy az magában foglalja a legnagyobb csillagok elöl és hátul, és a rugós videó ugyanazzal fogak, ami még egy kisebb csillag, húzza a láncot, így a laza, és lehetővé teszi, hogy a kerékpáros megy minden a meglévő sebességek. A nagy sebességű kerékpár lánc hossza – 114 vagy több egység.

Nézetek

Láncok típusokra oszthatók A termékek egysebességes és többsebességes kerékpárok.

Egysebességes lánc készülnek vastagabb acél. Ez határozza meg elsősorban a hiánya magazin hátoldalán a szomszédos csillagok. Nincs korlátozás a szabad tér, amely egyébként a gyártó azt kivéve, hogy a keret hátsó részét, és a motor maga nem „ütés” jobb, és a motor nem tolódik a súlypont a kerék a WOB.

Ez a lánc rendszeres kenése legalább hagyományos gépolaj képes átengedni 10000 km, és több – ez szinte nem nyúlt, és a csillagok fogaik a láncban nyílások teljes hosszában hatékonyan terjesztése a terhelést a lánc és halad az erőt a pedálok a hátsó kerék. Az ilyen láncok közúti helyszíneken és női sétahajózás, kerékpárok rögzített sebességváltóval, minden gyermek és sok tizenéves modell. A láncszemek kialakítása rendkívül egyszerű: külső és belső tányérok, csapok, hengerek (“szemüvegek”). Láncszélesség – 8-11 mm.

Többsebességes kerékpárok, keskenyebb lánc alkalmazzák. Mint egy további alkatrész, a PIN körülveszi a belső üveg, és ő maga is úgy néz ki, vékonyabb. Ha tesz egy „egyfokozatú” lánc egy több sebességes kerékpár, akkor lesz csak a legnagyobb csillagok. A design elvész egy extra kilogramm miatt azok, akik feleslegessé vált más csillagok és a felesleges linkek – helyett 108 használat 126 egység. Mivel a helytakarékosság a csillagok között, amikor megpróbálja kapcsolót kisebb átmérőjű (és megy ez a felszerelés) a lánc fog repülni azonnal.

A keskenyebb lánc elismeri a technológiai hajlítási: ha egy kerékpár 3 elülső és 6 hátsó fogaskerekek használunk, majd amikor a kombináció van kapcsolva 1-3, 2-5 és 3-6, a síkra, amelyben a lánc összhangba kell hozni, majd kell utasítani, hogy az oldalán – ami nem figyelhető meg egysebességes kerékpár. Mivel a legfinomabb acél és hajlítsa a kopást és meghosszabbítják a lánc emelkedik egy nagyságrenddel, és miután a futás több száz vagy pár ezer kilométerre, hogy változtassa meg. Lánc szélesség – 6,5-8 mm.

Könnyű szivárgás üreges tűk és lapok résekkel. Csökkentése a tömeg a lánc – a sok kerékpárok, ahol minden gramm a számla, minden feltétel adott az előzést riválisai a pályán. De ez húzódik és a szünetek gyakrabban és nem pedig a szokásos többsebességes.

Half-link – Half-Link – tartalmazza az azonos ismétlődő kapcsolat, ami kétszer annyi, könnyebb szerelés alatt a teljes hossza egy adott kerékpár. A lemezeket minden kapcsolat ívelt élesen ereszkedés. Ez is ki van téve a gyorsabb, mint a standard kétszintes lánc, a pusztítás és nem lehet elvégezni a sok ezer kilométeres utat. Egy ilyen lánc alkalmazott bármely kerékpár, függetlenül attól, hogy hány sebességet rajta.

Méretek és jelölés

Jelölés a gyártó által jelzett feltárja az összes geometriai lánc paraméterek. Példaként – ½ “x3 / 16” – 120 Hivatkozások PinLength 7,3 mm, ahol:

  • ½ – Hozzászólás lépésre, közötti távolság Pins. Ez állandó, és egy fél do (12,7 mm).
  • 3/16 – távolság a belső lemezek a link. 1/8 “- kislemezek (kerékpárok) és trükkös modellek. 3/16 „- Ez a méret gyakorlatilag használaton kívül, még Singlespida ment körülötte. 3/32 „- kerékpárokhoz 6.8 sebességes kazetták. 11/128 “- 9-11 csillaggal rendelkező kazettákhoz.
  • 120 link – linkek száma egy lánc.
  • Pinlength 7,3 mm – Pina hossza, amelyen egy adott lánc van kiválasztva. Túl rövid csapok (például egy 8 mm-es lánc) nem alkalmasak egy szélesebb láncra (például 9 mm-rel), gyakran le van választva, ha megpróbálja tisztességes erőfeszítést adni a növekedés vagy a szél ellen.

A láncok gyakran jelzik a törés, rendkívül megengedett. Többsebességű kerékpárok 500-700 kg-os megengedett vontatással rendelkező láncot használok. Az egysebességű – 900-1100 kg, valójában egy kis autót emelhet.

Felirat, például 11S, azt jelzi, 11 sebességes kazetták.

Anyagok

Calea Kerékpár fűrészáru. Az ilyen acélt az edzett huzal előállítására használják, amely könnyen rögzíthető még a fúvót, a legtöbb eszközt – például a csavarhúzók dömpingjét és bitjeit, ahol speciális szilárdságra van szükség.

Arany színező – Korróziógátló Cover jelenlétét jelző fény. A bronz-arany bevonat összetétele tartalmazza az acél ötvöző kiegészítését, például kobalt. Az ilyen acélt a többlépcsős és hagyományos duzzadások gyártása során növeli a keménységet és a tartósságot.

Alumínium lánc – nonszensz. Azt hamar kell bontani, akkor érdemes egy motoros nyomni a pedált egy gyors indítás. Nem használja a colormeter – túl puha + bármely más ötvözet alumínium-alapú – Ram és villa nem a részleteket az átviteli. Csak acél – és semmi felesleges.

Megerősített lánc – többnyire egysebességes. Ezeket lehet mindkét edzett és (részben) rozsdamentes acél.

Titán – big ritkaság. Titan is – drága anyag, tucatszor drágább vas. Ha, mondjuk, keret Velochkov Titan ma kerülne 3000-5000 rubelt, majd a motort költségeket fog megjelenni még.

Rozsdamentes lánc lehet, mint teljes egészében ugyanezen acél, és a permetezés azonos rozsdamentes acélból. De minden típusú korrózió elleni bevonattal törlik több tucat vagy pár száz kilométert, és nem védett acél van téve.

A legjobb megoldás egy lánckenőanyag hetente egyszer, vagy 100 km: olaj megvédi nem rosszabb, mint a fém bevonat, de ez fog kerülni sokkal olcsóbb. Nem csoda, hogy a gyártó okoz egy vékony réteg olaj a lánc a csomagolás előtt azt egy lezárt csomagban.

Tekintse át a gyártókat

Tíz vállalat gyártja cytles szerte a világon, de talál egy jó lánc a következő gyártók: Japán Shimano, olasz Campagnolo, Amerikai SRAM, Tajvani KMC (szinte minden piacon vagy bármely Cymagazinban) és a német Wipperman. Az utóbbi nem rosszabb a minőségben, de a túlfizetés itt jelentős.

De a szovjet-orosz Plant „Tyazhmash” – a lánc, amely a hétköznapi magas széntartalmú acél, jellemző a magas kopásállóság. Ez a növény termelt láncok szovjet „úthasználók”. Ő most specializálódott egyirányú kerékpárokat, amelyekkel az országban milliók – különösen a vidéki területeken és a kis városokban, ahol több sebességes kerékpár nincs szükség. Mivel a termelés ezen láncok nem szakad. Árak – a legalacsonyabb az országban.

Tippek a választáshoz

Választani a megfelelő szivárgást, elsősorban a jellemzőknek a jelölés. A megfelelően kiválasztott – ez a csillag – a lánc a záloga egy kilométer nem ezer kilométerre, mielőtt jelentős kopása részek kimutatható.

Gyermek kerékpárok, hosszúsága (szex) a link lehet, nem 12,7 mm, de valamivel kisebb – például 11,4 mm. Egy ilyen lánc pótalkatrészként, akkor csak akkor csapok és gyűrűk, de a lemezeket a csillagok a „felnőtt” kerékpár nem lehet alkalmas. A tény az, hogy azáltal, hogy legalább néhány „gyerek” linkre a „felnőtt” lánc, gyorsan gyűrődő a csillagok. És lerövidülése a láncban legalább 3 mm, valamint a nyúlás, lehet ölni minden részletet néhány 100-200 km, még akkor is, ha az átvitel böngészett, és kenést.

De a választás láncokból korrózióvédő bevonattal egyáltalán nem – Sokkal valószínűbb, a vágy, hogy hatni azoknak, akiknek nincs kerékpár még. Az ilyen bevonatot rendszeresen cseréli rendszeres kenőanyaggal – még az esős időjárás is, a láncod nem késlelteti. Az a tény, hogy a gépolaj (vagy annak analógja félig folyékony kenőanyag formájában) magas minőségű, valamint más ötvözetből történő permetezés, nem hagyja, hogy a víz acélhoz. Permetezzen maga hamarosan törli, és az eredeti helyzetbe fogsz jönni – annak szükségessége, hogy rendszeresen kenje meg a láncot.

Kerülni kell a hamisítványok. Vétkeznek kínai gyártók és néhány láncok termelő láncok és csapágyak alumínium ötvözetek kis erőforrás és az élettartamot. Előfordul, hogy azokat tenyésztésre acél olcsó adalékanyagok, alakítását „gyurma” – ahogy a gyártás alacsony minőségű hatszög kulcs, csavarhúzó és bit. Megsértése gyártási technológia előtt jó nem hoz – itt már nem elkerülhető számos bontás.

És jó, ha amikor weching csak egy törött lánc és a képtelenség, hogy egy pedál fék egy egysebességes kerékpár, akkor nem adja valaki másnak a külföldi autó, parkol az út szélén, és nem hatástalanítja magát.

Ne tegye a 11 sebességes kerékpár vastagabb a szélessége a szivárgás szánt, mondjuk, 7 sebességes kazetták. Az egész dolog, a csillagok között a kazetta: mik azok inkább a már a szakadék a repülőgépek, amelyek mindegyikében a tetejét (magas) az azonos csillagok. Éppen ellenkezőleg, a szűkebb lánc lehet telepíteni egy kerékpáros, hogy kevesebb sebességgel.

Példaként: a szerző e húrok használt 6-fokozatú lánc egy egyszerű „roadboat” egy sebességgel, ahol a „Tyazhevashevsky” termékeket használják nagyobb a vastagsága. Ugyanakkor, a motor új volt, talált egy kerékpár egy hibás link a parkban – és shortering ez 2 szürkület, hajtott 9000 km rajta, rohanó egy sugara 25 km-re a város útjain kétes minőségű, mielőtt kitört egy másik linket. A „natív” termék került minden utat, mint a tartalék. Van szüksége az ilyen nehézségek -, hogy megoldja minden meg személyesen.

Hogyan kell telepíteni?

Ahhoz, hogy távolítsa el és helyezzen be egy kerékpár, akkor a következő.

  1. Fordítsa kerékpár kerekek fel. Csavarja az anyákat tartja a hátsó kerék a váz.
  2. Távolítsuk el a csavart, kezében egy „láb” hüvely egy speciális „ucho” a keret. Ez a harmadik referenciapont, megakadályozva persely. Anélkül, megbízható rögzítését „láb” nem fog menni – a hüvely mechanizmus fog forogni együtt a csillagok vagy több fordulattal azt fogják támogatni, és a kerék általában beágyazott.
  3. Távolítsuk el a hátsó kerék. Vele együtt lesz a persely egy magazin.
  4. Távolítsuk el a szivárgást a kazetta. A vágólapra, nyissuk meg a félig lelkek, nyomja a PIN kódot a leszállási hely. Ha van egy zár a láncok – szétszedni a láncot máshol. Lánc zár egy különleges fél képernyőt egy csatlakozó külső lemez, megnyílik egy csavarhúzóval, villáskulccsal, vagy bármely más témáról.
  5. Ha az egyik (fél) linkek kapcsolat megszakad, és a lánc esett is, anélkül, hogy a hátsó kerék – nyitott a szomszédos Pina szikla, és távolítsa el a hibás hivatkozást.
  6. Ha a régi lánc átvált egy újat, távolítsa el a régi az első csillagok. Vázlat az azonos kategóriájú új (nyitott állapotban).
  7. A préselés, meg a helyét a törött (fél) hivatkozó új szigorítása végén a csap.
  8. Vegyünk egy szivárgás a hát-, teljesedhet feszültség és rögzítse a hátsó kerék ugyanazon a helyen, szigorítása az összes csavart a szükséges erőfeszítéseket.
  9. Ellenőrizze, hogy van egy új (vagy javított) lánckenőanyag. Ha ez hiányzik vagy azt teljesen megszáradt, alkalmazni egy új réteget.

Lapozzon a hátsó kerék a pedál, ellenőrizze a gyorsulás és fékezés a kerékpár. Ha minden jól végzik-e, akkor viszont a kerékpár hátsó és menj tovább.

Ha meg kell változtatni?

Változás a láncot, amikor megnyúlt legalább 2 mm. Ön tudja mérni a hosszát, ha megnyitod a PIN és ülepítő kerékpárt mentén méteres vonal. Ha a rendszeres hossza nőtt 3 és több, mint egy milliméter – akkor ki kell cserélni a két részből áll.

A csere a motor lánc, a következő videó.

Értékelje a cikket
( Még nincs értékelés )
Megjegyzések hozzáadása

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: