Anton Mosin sikeres építész, akinek saját irodája van Berlinben és Moszkvában. Házakat, manzárdokat, villákat és irodákat tervezett Németországban, Görögországban, Olaszországban és természetesen Oroszországban. Arról, hogy mi a jó egy orosznak az építészetben, és mi a jó egy németnek, interjúnkban olvashatsz.
Az orosz ügyfelekről. Ma már gyakorlatilag eltűntek a magánügyfelek a villáikkal és kastélyaikkal. Egy vállalati ügyfél jelentkezett. Olyan fejlesztőcégek jöttek létre, amelyek általában a luxuskategóriával kezdik, majd egyre olcsóbban, egyre olcsóbban, egyre olcsóbban építkeznek… Számomra ez a téma borzasztóan érdekes, mert Németországban szociális lakásokat építettem.
A németországi szociális lakhatásról. Németországban a szociális lakások építése során a magánépíttető az államtól kap pénzt a fix bérleti díjas lakások építésére, és nem emelheti az árat. Ezek kis, 50 és 100 négyzetméter közötti lakások. . Minden szabványnak megfelelően épülnek, a fogyatékkal élők számára liftekkel, rámpákkal, emelővel stb. felszerelve. A lakáshelyzet hasonló ahhoz, amit mi most Új-Moszkván csinálunk, ami alacsony, 30-80 négyzetméteres lakások. .
Egy építész szempontjából nagyon érdekes szociális lakásokat építeni, mert nehéz jó építészetet kapni, mert az eredmény – a költségvetés korlátozott. Az építész vállal egy projektet, amelynek négyzetméterenkénti fix költsége van, és amelyért ő felel. Németországban mindent szabályoznak Nem lehet például emelni az emeletek számát vagy növelni az alapterületet.
Az oroszországi építkezésről. Oroszországban a fő kérdés.. Van valami, amivel még többet építhetsz?? Hová kell menni, hogy 17 helyett 20 emeletre kapjunk engedélyt?? Ez néha a hazai építész művészete.
Két és fél éve fejlesztjük a Yuzhnaya Dolinát. Ez idő alatt a koncepció háromszor változott, az emeletek számát csökkentették és emelték. Mi a sorházakkal kezdtük. Kiderült, hogy senki sem veszi meg őket. Ekkor váltak a sorházak szekcionált lakásokká, 3-4 emeletes épületekké. Most hétemeletes házakat akarnak építeni.
Új Moszkváról. Az építkezés léptéke óriási, ilyenre még nem volt példa Európában, és nem is lehet. Ezer hektár, például, ami Luxemburg területe, számunkra.. nincs határ. De még ezer hektárnyi területet is lehetetlen elkülöníteni az ország többi részétől. Nem szabad elfelejtenünk, hogy az építészet mellett a várostervezés pénzügyi és politikai döntéseket is igényel. Nem lehet például befolyásolni a hatóságokat, hogy építsenek villamosvonalat Novaja Moszkvában, vagy munkahelyeket teremtsenek ott.
A régi Moszkváról. Moszkva nem azt csinálja, amit a világ többi része, azaz a dezurbanizációt. A város központjában dolgoznak, de nem ott élnek. Berlin központjában például nagyon jól élnek! Ezért üres és kihalt Moszkva központja hétvégenként.
Moszkva sokat változott az utóbbi időben. Ez egyre inkább tartományi ( ! ) a város. Nézze meg ezeket a gyalogos zónákat. A 60-as években Európa már kísérletezett velük. A 2000-es évekre mindenki rájött, hogy nincs szükség a gyártásukra. Az autók a modern város szerves részét képezik. Természetesen szabályozni kell a számukat, strukturálni kell a parkolóhelyeket, szélesíteni kell a járdákat és parkosítani az utcákat. De nem szükséges, hogy a fővárosban olyan utcákat hozzanak létre, amelyek teljesen le vannak zárva a gépjárművek előtt. Ez olyan kis, turistás európai városok jellegzetessége, mint a toszkánai Lucca vagy a belgiumi Brugge.
Európában nyilvánvalóan nem hat sávos autókkal hajtanak át a városközponton. De a városi közlekedés.. nem csak az autókról van szó. Van tömegközlekedés, van kerékpár, sok alternatíva.
A különböző megközelítésekről. Meglepett a moszkvai hatóságok váratlan tendenciája a parkok javítására. Egyrészt nagyon jó, de sok a megoldatlan probléma.. furcsa és drága! Berlinben van egy két évvel ezelőtt épített városi parkom ( Park am Gleisdreieck ). A hely nagyon érdekes, egy volt teherpályaudvar. Terület- két kilométeren át. A szerzők meghagyták az összes régi szerkezetet: talpfákat, síneket, nyilakat, és egyfajta játszótérré alakították őket… A síneken, fiatal nyírfákon keresztül fű hajtott ki. Briliáns! És valójában nem is drága. Itt Európában ez másképp van, mert a gazdaság másképp működik.
A magánfoglalásról. A négyzetméterek lényegesen kevesebbek – háromezer már nem rendelhető. A belső terek négyszáz négyzetméterre, legfeljebb ezerre korlátozódnak. Olyan emberek jönnek hozzánk, akik ismernek minket, elfogadják a stílusunkat. Már nem kérnek márványoszlopokat és aranyfalakat. Nemrég akartak megbízni valami hasonlóval. Visszautasítottam.
A teljes interjú online olvasható a következő címen
Kedves Anton Mosin! Szeretném megtudni, milyen különbségeket vagy hasonlóságokat tapasztaltál a németországi és oroszországi építészet között. Melyik építészeti stílusok voltak a legmeghatározóbbak az adott országokban? Milyen kulturális vagy történelmi tényezők befolyásolták ezeket a stílusokat? Köszönöm előre is a válaszodat!
Kedves Anton Mosin, szeretném megtudni, hogy milyen különbségeket és hasonlóságokat tapasztaltál a németországi és oroszországi építészet között? Mik azok a jellegzetességek, amelyek alapján meg lehet különböztetni a két ország építészeti stílusát? Melyik ország építészeti hagyományait tartod gazdagabbnak és miért? Köszönöm a válaszodat előre is!