A szakma pilóta

A távoli múltban a pilóta szakmáját összetettséggel és az élet nagy kockázatával jellemezték. És mégis sok fiú álmodott az ég meghódításáról. Sajnos, nem mindenki sikerült megvalósítani ezt az álmot a valóságba. Ezután hadseregek jöttek, amikor mindenki, aki meg akarja védeni a földet válhat egy pilóta, miután letette a tömörített tanulmányokat. A szülők és a nagyapók a mai napra elmondják a valor, a becsület, a pilóták bátorságát. És a háború után, a szovjet film „Berendezés” jött ki a TV-képernyők, ahol a munka összetettségét a polgári repülés pilóták mutatták.

2016-ban a film „A legénység” áthelyezték a modern módja, ami után a sor, hogy adja meg a repülési iskola nőtt többször. És mi megjegyezni, nem csak a fiúk esnek a számos jövőbeli pilóták, hanem a lányok.

Sajátosságok

A pilóta egy profi aki a tudás az elmélet és a gyakorlat terén a katonai és polgári repülőgépek menedzsment. Ebben az esetben beszélünk kis repülőgépek, helikopterek és a nagy „Boeing”. A legtöbb ember számára a „pilot” és a „pilot” úgy tűnik, szinonimák. De ha belegondolsz, ez a két érték azt sugallják, több különböző szakmák. Pilóták az úgynevezett szakemberek, akik kezelni a polgári légi. A pilóták ülnek mögött élén a katonai szféra.

Általában a pilóták kiváló szakemberek, ahonnan nem csak a megőrzése áruk függ, hanem az utasok biztonságát. A pilóták hatalmas felelősség, hogy megbirkózzon, amely nem minden ember lehet. A személyzet a polgári bíróságok fedélzetén, két pilóta szükségszerűen jelen van, valamint a parancsnok a tartály, a navigátor és a fedélzeti mérnök.

Abban az esetben, szabadúszóként, akkor oldja meg a problémát együtt, és ha szükséges, segítséget kérni, hogy a légiforgalmi ellenőrzés, amely támogatja kapcsolatban repülőgép a Föld.

Bizonyára sokan hallottak a kifejezéseket a „pilot Istentől”, vagy „helyett a kezében a szárnyak”. Egyesek azt állítják, hogy ez egy dicséret metafora, de ha belegondolunk, akkor mérjünk minden „A” és „ellen”, világossá válik, hogy ezek a szavak – egy leírást az egyes pilóták. Például a vezető irányításáért kocsiját kell érezni az autót. És a pilóta úgy érzi, az egész hajó, minden az ő mechanizmus, amelyre kevesen képesek. Így a pilóta nem foglalkozás, hanem hivatás.

A szabályozás a repülőgépek, meg kell tudni, hogy a műszaki követelmények és előírások járatokat. Legyen képes koncentrátum, nyomon egészségi és fizikai állapotától, önfejlesztés. Minden évben új modellek repülőgépek fejlesztés alatt állnak, és a pilóta meg kell értenie a finomságok az ellenőrzés. Ehhez a pilóták kell megjelenni learning tanfolyamok, ami után tanúsítványt kapnak.

Úgy tűnik, hogy sok, hogy a feladatait a pilóta, hogy csak a végrehajtása a repülőgép repülési egyik pontból a másikba. Valójában azonban, hogy felkészítsék a repülőgép kell szállítani, kövessék figyelemmel azok a mechanizmusok a rendszer a repülés során, elvégzi a virágzó leszállás. Minden második azok munkaidő kapcsolódik a maximális koncentráció és az együttműködés, mert válaszolni nem csak a biztonság, hanem az élet ülő utasok az utastérben.

A pilóták munkájának összetettségét nem lehet kihívni. És ilyen hatalmas felelősség magában foglalja az érintett munkaerő-kifizetést. Még a minimális óránkénti raidrel rendelkező fiatal pilóták is méltó fizetést kapnak, többször magasabbak, mint a közönséges mérnökök átlagos bérének.

Előnyök és hátrányok

Szakma A pilóta nagyon érdekes, de nagyon összetett. Nem mindenki tud megbirkózni a beosztására pilóták. de Ezzel a specialitással ellátott gondos ismerősséggel mind pozitív, mind negatív oldalt is feloszthat. A szakma előnyei a presztízsre utalnak. A pilóták nagyra bármely város bármely ország. Nagyon magas jövedelemmel rendelkeznek. A pilóták mindig keresletben vannak a munkaerőpiacon. Teljes társadalmi csomaggal vannak ellátva. A nyugdíjkorhatárt előtt jön, hanem biztosítja az általánosan elfogadott normáknak.

A hátrányok hatalmas felelősség, szigorú követelményeknek, továbbra is támogatja az egészségi és fizikai állapotától, a komplexitás létrehozásában családi. Általános szabály, hogy a pilóták szinte folyamatosan az égen. Ők lehet küldeni a hosszú távú nemzetközi járatokat megadása nélkül a natív repülőtér több mint egy hónapja. Ennek megfelelően, nem minden nő is szenved úgy.

Specialitások

A mai napig több típusa van a légi közlekedés irányokat, amelyek közül a kérelmezőnek meg kell választani, amit több, mint. A polgári légi közlekedés is nagy a kereslet. Future pilóták képzése, a diploma megszerzése után, kap egy kereskedelmi licenc, aminek köszönhetően tudnak munkát találni bármely légitársaság. Mivel nem repült órát, a pilóta első tekinthető gyakornok és működik, mint egy asszisztens. Másik lehetőség, hogy megy a tanulmányokat az Aviation Club. De ebben az esetben, a szakember a jogot, hogy kezelni csak kisebb bíróságok.

Bonyolultabb tartják az irányt katonai repülés. Szolgáltatás légierőnél végbe sokkal komolyabban és sokkal veszélyesebb, mint szolgáló kereskedelmi járatok. Azok, akik úgy döntöttek, a katonai repülésben dönteni a repülőgép. Valaki, mint a harcos, a másik bombázó, harmadrészt érdekel a felderítő repülőgép, és a negyedik választani a harci helikopterek egyáltalán. Csak dönteni szükséges előre, hiszen míg a tanuló lesz, hogy megértsék a bonyolult a repülőgép. Ahhoz, hogy a szakma egy katonai pilóta, akkor kell használni egy a sok közül. Az első azt javasolja a szolgáltatást a hadsereg. Átadás az Egészségügyi Bizottság, a Conscript kap irányba. De ez a módszer nem mindig megfelelő, mert egy teljesen más típusú csapatok megadható az irányt. A második sokkal megbízhatóbb. Ezzel azt mondja, belépő a katonai repülés iskola.

Nagyon érdekes az a repülés irányába tesztek. Azonban a szakemberek ezen a területen ma nagyon kevés. Ez nem kapcsolódik a veszélye szakma, de a kis számú katonai repülőgépek által létrehozott katonai repülőgép. Katonai repülés preferálja, hogy a vizsgálatokat az új hajók bizonyított szakemberek, és nem újonnan, csak végződő tanulmányi. A fő feladata a berepülő pilóták a tesztek az új repülőgép. Feltárják a előnyeiről és hátrányairól rendszerek, pont az esetleges hiányosságokat, hogy a tervezők kitűzze. És csak a pozitív értékelést a Bizottság, a katonai hajó elindul a termelés.

Minőség és ismeretek szükségesek

Pilot – egy nehéz szakma. Kötelezettségeit nem csak a szállítás az utasok egyik helyről a másikra, hanem egy teljes ellenőrzést a repülés hajó szállítás előtt, valamint a követési rendszer a repülőgép repülés közben, és amikor leszállás. A pilóták kötelező listája a következő követelményeket tartalmazza:

• Képesség megszervezni az egész személyzet előkészítését a repüléshez+
• Tudás TB+
• Repülési végrehajtás kedvezőtlen körülmények között+
• Meteorológiai elemzés képessége+
• Képesek abbahagyni az utasok elleni fenyegető intézkedéseket+
• Megfelelő dokumentáció+
• képesek legyőzni a repüléssel való repülés árnyalatát a legénységgel.

Az első pilótával együtt, a polgári légi jármű fedélzetén van egy második pilóta. Ismernie kell a hajó előkészítésének szabályait, hogy megértse a repülési dokumentációt, ismerje meg a repülési tervet, tudjon ellenőrizni a navigációt és más eszközöket a pilóták pilótafülkéjében. A második pilóta tudnia kell a repülési finomságokat az automatizálás és a navigátor munkájának készségeivel, mivel ha nincs csere, akkor egy második pilótát termel.

Általánosságban elmondható, hogy a hivatás a pilóta nem alkalmas minden ember számára, de csak azok, akiknek van egy excerpt, eltér a nyugalom, egy rendellenes helyzetben marad egyértelmű ok. A pilótanak magas szintű intelligenciával és kiváló memóriával, jó látással és kifogástalan fizikai állapotgal kell rendelkeznie. A pilóta jó elképzelése magában foglalja a pontos szemet és a hosszú időt, hogy ugyanazokat a műveleteket végezze el. Ez a szakma ellenjavallt az embereknek a vestibularis készülék, az idegesség, a mentális és szívbetegségek megsértésével.

Az egészségügyi tényezők mellett a pilóta semmiképpen sem kell büntetőeljárás, büntetés egy adminisztratív jellegű. Nem használhat alkoholtartalmú és kábítószereket.

Személyes

A pilóták bármilyen repülőgép mutatjuk nemcsak szakmai követelményeknek, hanem a személyes tulajdonságok. Guide, elfogadott gyakorlat, gondosan tanulmányozza a karakter, mint az értékelését az érzelmi állapot az egyik legfontosabb, hogy a hivatalos foglalkoztatási egy fiatal szakember.

Továbbá, a fő lista személyes tulajdonságok szükségesek az egyes kísérleti kapcsolódik:

• koncentráció+
• gyors reakció+
• Szerelem magassága+
• Hiányzik a klausztrofóbia+
• vezetés+
• analitikus gondolkodás.

Szakmai

Szakmai pilóták képességeit tartják rendkívül fontos:

• A koncepció a finomságok a mechanika és az elektrotechnika+
• Ismerete mérnöki grafikákat+
• Megértése rádió-elektronikai eszközök+
• Elrendezése a repülőterek, a repülőterek és leszállópályák+
• Tervezési sajátosságok repülőgép+
• Elmélet és gyakorlat a légi közlekedés területén motorok+
• A tudás, az automatizált repülési bíróság vezérlők+
• A légiforgalom szervezeti pillanatainak ismerete.

Hogyan válhat?

A légi járművezetési készség nem csak így következik be. És az ön-tanulási rendszer csak az elméleti rész ismeretére engedélyezett. A szakmai pilóta gyakorlati készségeinek és állapotának megszerzése, meg kell végeznie a szakosodott oktatási intézményt. Egy egyetem kiválasztásakor a kérelmezőnek meg kell értenie, hogy milyen eszközre akar repülni. Vagy ez a hétköznapi utasszállító repülőgép, vagy katonai vagy teszthajók. A specializáció kiválasztásával választhat egy iskolát. A legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, hogy miután letette a képzés és kap egy oklevelet, meg kell repülni egy bizonyos számú órát, és sikeresen megy próbaidőre. És miután a pilóta elkezdheti tervezni terveket a járat kapitány címének címére.

Oroszországban lehetséges a másodlagos és felsőoktatási intézményben a repülési oktatás megszerzése. Ha kollégiumba jön, akkor a „repülőgép tesztje”. És az egyetem és intézet kínálnak komolyabb hivatások – „Operation a repülés komplexek” és a „menedzsment repülőgép”. A DSUS beiratkozásához elegendő megmutatni a tanúsítványt, a felvételi verseny másodlagos és magasabb pontszámot igényel. És az egyetemre való belépéshez egy kis képzést kell menned, majd átadni a vizsgát, ahol orosz nyelv, matematika, fizika és informatika bekapcsol. A képzés időtartama bármely oktatási intézményben 5 év. Ha az egyetemen tanul a levelező osztályon, akkor 6 évig tart.

Az alábbiak listájának felajánlása az egyetemek listáját kínálja, ahol nem csak tanulhat a pilóta, hanem igazi ask:

• Mai+
• Mstu polgári repülés+
• Cuun őket. Resshetnyova+
• Serpukhov ág Varv.

A pilóta összetett specializáció, így nincsenek 2 hónapos tanfolyamok a szakma fejlődéséhez. Kiegészítő képzésként feliratkozhat az „Aeroflot” repülőiskolára, amely 2 évig tart. Az Aeroflot azonban magasabb légiközlekedési oktatással rendelkező jelölteket tart.

Karrier

Valaki úgy véli, hogy a szakma pilóta a jövőben nem lesz kereslet. Milyen technikai fejlődés a robotberendezések formájában teljesen kiszorítja az embereket a pilóta pilótafülkéből. De ez nem. A modern világban semmi sem helyettesítheti az emberi készségeket és a döntést a repülőgépen belül. Ráadásul a tervezőmérnökök minden évben új modelleket fejlesztenek ki, amelyek maximális kényelmes kabinnal rendelkeznek pilóta számára. És ezért a fiatal adomány nagyon jó kilátások.

Különlegesség A pilóta garantált minden kérelmezőnek, aki befejezte a legmagasabb oktatási intézményt. De azonnal kap egy munkát, mint egy pilóta, egy fiatal szakember nem lesz képes. Az idő az ő rajtaütés minimális, és minden kijárat a szabad ég alatt haladt el a felügyelete alatt tapasztalt oktató. Legalább egy kis tapasztalatot fog dolgozni kevéssé ismert cégek, az arcát a gyakornok egy kereskedelmi hajó és kisrepülőket. És már 2 év után, akkor kérheti a rangot parancsnok. És akkor a folyosón nyit a ranglétrán. Fokozatosan halad előre, képes lesz, hogy legyen a feje az egyik légitársaság divíziók.

Ami a javadalmazás, a pilóták irigység sok szakember a műszaki szakmák. Például, Pilóták az American Airlines Delta Air Lines keresni $ 212 per nyári órát, de csak azzal a feltétellel lemezek több mint 65 órán át. Oroszországban, a fizetés valamivel alacsonyabb, de ha a bíró a létminimum, a pilóták keresni elég rendesen. Például a pilóták a jól ismert cég „Aeroflot” 85 órás plakk kap 290.000. dörzsölés. Ha a pilóta teljesít keresztül működnek a norma, akkor sokkal többet fizetni. A számítások alapján a bemutatott, világossá válik, hogy az átlagkereset az orosz pilóta 250000. dörzsölés.

És ne felejtsük el, hogy egy ilyen komoly szakma kíséri a teljes szociális csomag, kötelező biztosítás.