Mindent a Shysomechanicsről

A hajószerelő olyan személy, aki működtet, valamint karbantartása és javítása bármely hajóberendezés. Vállai vitorlázást helyeznek. Véleményünkben részletesebben a hajó munkakörülményeit, a szakma megszerzésének sajátosságait és a szakember karrierjének kilátásait.

A szakma leírása

A hajó szerelője az ülő szakemberek kategóriájához tartozik, amelynek fő feladata az összes technológiai létesítmény és mechanizmus megszakítás nélküli és biztonságos működésének megszervezése a bíróságok fedélzetén. Ez a személy felelős a szünetmentes, gyakorlati szolgáltatásért és az igazgatótanács összes felszereléséért. A fő feladatok a szakember ebben a helyzetben:

• Szisztematikus ellenőrzés az összes főbb, valamint a segédmechanizmusok, Hajóberendezések és hajó járművek, karbantartása+
• kisebb javítási munkák, A bontások megszüntetése, valamint a vészhelyzeti munka.

Működése során a szerelő aprólékosan követi az elfogadott munkaügyi utasításokat, meg kell tölteni a szükséges tervezői dokumentáció. Ha vészhelyzet bekövetkezett, amely előírja elfogadását azonnali biztonsági intézkedések, majd a gyár azonnal végez műveleteket, amelynek célja a biztonság a hangsúly, valamint a megőrzése az életében, a személyzet tagjai és az utasok a hajó.

Munkahely a hajó szerelő – ez mind a hajó általában, és a motortérben különösen. Munkakörülmények kedvezőtlen – Labor aktivitás társul magas páratartalom, szűk munkahelyen, hiánya természetes világítás, valamint a kölcsönhatás olaj média. Mindazonáltal a háztartási körülmények a hajógyárak nagyon kényelmesek – a hajó csapat fülkék felszerelt fürdőszoba, valamint a közös helyiségekben (pihenő, mozi terem, irodák, étkezők).

Mechanics sajátosságai miatt szakmai tevékenységük kell dolgozni távol rokonok és házak – nem minden ember ellenálljon. Az időtartam a munkaszakasz a hajón különböző. Például, körutazás úszás szerek futó kis utak arra utalnak, foglalkoztatás 2/2 méret, amikor két héttel rendezik a munka, és két hét alatt – pihenőidőt. De vásárlás hajók, a repülés elmúlt 6 hónapban, és több.

A szervezet tevékenységét a hajó biztosítja elosztjuk a nap több ideig 4 órán keresztül, azokat újra szétosztja a három mechanika, hogy azok váltották egymást. Ennek megfelelően, mindegyik működik üzemmód – 4 óra óra és 8 óra pihenés. Hajó szerelő kell kopott.

Mint általában, ez egy színből egy félig overall és kabát, azokat varrt az ellenálló kedvezőtlen természeti feltételek a vásznon.

Hivatalos feladatok

A hivatalos feladatait a szerelő a tengeri és folyami hajón:

• Műszaki működését a fő és kiegészítő energetikai berendezések, valamint a szekrény eszközök tervez hajó rendszerek, fúrótornyok, önálló energetikai növények és úszás eszközök+
• Karbantartása hajó elektromos berendezések és a hajók felszerelésére+
• Ellenőrzése a megfelelés a nemzetközi és nemzeti normák működéséhez úszás+
• Fejlesztési és szervezeti tevékenységeket, amelyek garantálják növekedése közlekedés biztonságát a hajó+
• Folyamatosságának biztosítása a berendezés, a működési kimutatása meghibásodások és azok megszűnésével+
• Prevent vészhelyzetekben+
• Lebonyolítása sürgősségi és tervezett javítási munkák.

Ezen túlmenően, a hajógyár köteles bemutatni az összes szükséges dokumentációt.

Követelmények

Bármilyen marad a hajón magában emelkedett testi és lelki terhelések, valamint a képesség, a test ellenáll nyugtalan tengeri körülmények között. Például az ilyen munka gyakran kíséri gyakori szédülés és hányinger, amelyek által okozott tengeri betegség. Jelenléte az ilyen megnyilvánulások egy ellenjavallat a munkát a hajón. Ez a munkavállaló kell tökéletesen ismeri a szerkezeti jellemzők és a technológia, a munka minden alap hajó eszközök és gépek. Készségek munka mechanika hajó utalnak tárgyak, mint például villamosmérnöki, villanyszerelő, termikus dinamikája, műszaki mechanika, és a hidraulika, fém technológia, átalakítás és a rajz. Szakemberek ezen a területen szükség van a tudás fémek és fizikai-kémiai tulajdonságai, felhasználási területek. Ez a munkavállaló jónak kell lennie a különböző típusú olajok és tüzelőanyagok.

A hajó képesnek kell lennie kezelni mentő adaptációkat és az orvosi ellátás. Egy személy ebben a helyzetben készségeket igényel, hogy megakadályozzák a gyúlékony helyzet és a képesség, hogy helyesen cselekedni az esetben, ha a tűz történt a hajón. A mai napig a legtöbb hajó mechanizmusok irányítják át a számítógépes szoftver, így minden hajó szerelő kell feltétlenül lesz képes dolgozni számítástechnikai eszközök. Ezen kívül, az ő munkája, a tudás egy idegen nyelv (elsősorban angol) és a készség, szabadon beszélni rajta. Ez azért fontos, különösen a nemzetközi járatokat, amikor a hajó a hajó meg kell birkóznia a vételi és az információk átadását.

Ami a személyes tulajdonságok, lesz egy alapvető jellemzője, olyan jellemzőkkel:

• Koncentráló képessége figyelmet+
• Fizikai és lelki állóképesség+
• Motiváció a folyamatos tanulás+
• pontosság.

Képzés és karrier növekedés

A hajón mechanika képzett a tengeri iskolában vagy tengerészeti akadémia, ezek az oktatási intézmények nem állnak rendelkezésre minden városban Oroszország. Az első esetben, a képzés idejére változik 2,5-4 év, kategóriától függően lebegő száma és a munka gépek. A vizsgálat végén, a diákok ki oklevelet a középfokú speciális oktatást.

Azok, akik szeretnék, hogy egy felsőoktatási befejezni a tengerparti akadémia, a különleges „Silver berendezése a hajó”. Általában a végén a 3. év, a jövő szerelő átképzését a szerelőt hajója mérnök. A képzési időszak ebben az esetben 4 év, és előírja a kötelező tengeri gyakorlat időtartama 1 év. 5 évente, a hajó szerelő szükségszerűen esnek szakképesítés és vizsgálat kurzusok a vízi Tanszék. Végén az oktatási intézmények, a tanúsított hajó szerelő kaphat egy hajózási társaság, valamint a hajógyártás és hajógyár hajógyárak.

Ezen felül, akkor sikeresen önálló észre a part menti szervezetek. Itt, ezek könnyen végre a szakmai készségek a helyzetben a vezető energia, mérnök vagy kurátora a gyártó vállalkozás.

A fizetés

A fizetés az egész gép osztály csapat általában létre a munkaszerződés és közvetlenül függ a posta és szélességi szakmai feladatokat. Emellett számos hajózási társaságok emellett kötelezi a feladatok teljesítése a vezető mechanika a hajón végző szakosodott munka és a foglalkoztatás túlóra. Bónusz a fizetés Van ingyenes étkezést, valamint az időszakos vizsgálat az egészségi állapot, akkor az évente elvégzett rovására a munkáltató. kívül, Az úszó személy legénységének minden tagja kötelezővé teszi a munkaügyi feladatok teljesítésének köszönhetően.

Oroszországban a hajó mechanikája átlagosan 35 ezerre keres. dörzsölés., De a pontos alak a régiótól és a cégtől függ, aki elfogadta a munkát. A foglalkoztatási helyek elemzése, megjegyezhető, hogy ezek az alkalmazottak minimálisak, hogy 25 ezer. dörzsölés., Míg a maximális küszöbérték például Rostov-on-Donban meghaladja a 100 ezer jelet. dörzsölés.