A kerékpáros kormányoszlopokról

A kerékpár kormányoszlopa funkcionális csomópont, amely nélkül a kerékpár csak egyenesen megy, anélkül, hogy lehetőséget kapnánk. Egy ilyen kerékpáron nem fogsz messzire menni, nem megyünk a másik oldalra, és nem az utcán. Amikor megfordulsz, maradsz, és anélkül, hogy biciklessen, nem számít, milyen gyorsan vezetett, az oldalra esett veled.

Kormányszerkezet

A kormányoszlop tartalmazza az összes szükséges alkatrészt a kormányzáshoz. Ez magában foglalja a következő elemeket.

1. Kormányzás trombita – neki kerékpáros tartja kezét vezetés közben. Nem található kiegészítők és modulokat.
2. Szabály drive – A rövidített csövet, amelynél a kormányzási „bot” van rögzítve a segítségével egy csavarozott konzolt vagy rögzítőt.
3. Hordozócsőben – Részletes belső kötőelemek, mereven villával. Ez viszont, tartja az első kereket a kerékpár. A kormánymű felváltva esik egybe a pontosság mértékét fokozatot fordul a villa és az első kerék a kívánt oldalra, amikor a vezetés.
4. Kormányzó üveg – nagy cső átmérője, amely része a keret. A fenntartható és zavartalan működése, az egész mechanizmus „fel” a csésze golyóscsapágy.
5. Szem készletek – Felső és alsó – ne hagyja, hogy a kormánykerék nyitjára. Kúpos támogatás érintkezik az alsó sor.

Egy ilyen rendszer által ellenőrzött sok éves tapasztalattal a gyakorlatban a gyártók és a felhasználók kerékpározás termékek. A kormányoszlop bizonyos normák és szöges méretek kiürített egy bicikli modell egy másik.

A kormányoszlopok fajtái

4 típusú kormányzási mechanizmus létezik: menetes, gumi, integrált és félig integrált. Mindegyik faj a következőképpen történik.

Csavarmenetes

Ebben a szerelvényben a kormányt a végződő anyacsavar rögzíti. Cutting szeletelve a felső csésze. Előnyök – alacsony súly és alacsony költségek, mivel a sok sebességű kerékpárok nem léteztek. Hátrány – A menetes oszlop összetett a beállításban, és csökkentett megbízhatóságot mutat. Az alacsony nedvességálló bizonyíték bűnös: érdemes egy kerékpárt, hogy az eső alá kerüljön, a víz áramlik a kormányoszlopba.

Általánosságban elmondható, hogy a kialakítás hasonlít a pedálra vagy a kerék szánra. Idővel a menetes kormányoszlop spontán módon lazíthat – időről időre ellenőrizze az összes kapcsolat szigorítását.

Lejtés

A szerkezet a lubricular kormányoszlop magában más rögzítés technikája. A felső és az alsó csészék maga a kormányzókába vannak rögzítve. A csészék mindegyikében egy golyóscsapágyat kell elhelyezni. A mechanizmus szerelvénye 2 szakasz:

• Speciális gyűrűk és távvezeték kormányzás behelyezése+
• Rögzítés a kormánykerék cső.

Itt a csészék és a golyóscsapágyak a kerékcsően túl vannak helyezve. A villa retiner közvetlen terhelése gyümölcstervezéssel jár. Vágás oszlop egésze utal nem integrált típusú.

Félig integrált

A fél-integrált mechanizmus eltér nem-integrált, hogy a csapágy koronákat, hogy együtt az egész csésze behelyezzük a kormánymű üveg. Mindig jön ki csak portok. A fél-integrált mechanizmus egy sor további részletek, amelyek lehetővé teszik, hogy könnyen és pontosan beállítható a magassága a kormánykerék.

Minden szerszám egy kész nézet – mind a részt, és általában mellé. A kapott elrendezése a kormánykerék lehetővé teszi, hogy a kerékpáros használja a teljes geometria a kerékpár, ami kevesebb, vitorlázás vezetés közben a szél ellen, és a hegyi. A tény az, hogy a barna design is lehetővé teszi, hogy használja a „hazug” kormánykerék. A legnagyobb mértékben adott hatás érezhető a motorosok az autópálya számára.

Integrált

Ez a készülék olyan, hogy Nincsenek csésze ilyen mechanizmus egyáltalán. Szeparátor golyó azonnal behelyezzük a kormánykerék üveg. Barázdák, amelyek hengerelt golyók hiányoznak – nincsenek ömlesztett csapágyak (nélkül koronák-szeparátorok) gyorsan és csúszik, és nem hengerelt át a belső felületeken. Az integrált kormányoszlop esetében ugyanazon keretmechanizmus alá illeszthető, nem felcserélhető a fajták többi részével.

Egy ilyen kormánykerék, a kerékpáron túl nehéz javítani, és a csövek átmérője lenyűgöző változatával rendelkezik a névleges.

Szabványok

Minden kormányoszlop a vezető beszállítók által megadott szabványok. A cél az, hogy elősegítse a saját ötleteit, amíg még nem hódítottunk meg a piacon, vagy megvédi magát a hamisított kínai cégek oldaláról.

1. Campagnolo – Félig integrált oszlop egy csésze és golyóscsapágyak kúpos teljesítményben. A kerékpáros keret ugyanakkor különleges módon élesedik.
2. Perdido – 4 mm-es félig integrált változat egy széles körben elterjedt Zerostack verzióból.
3. Columbus – Klasszikus a cég előzőében. A hamis és nem formátumú finomítással védett, a cső átmérőjének speciális értékével.
4. Egypontos szabványos szabvány – nem-integrált kormányoszlop széles átmérőjű cső. Számos gyártó itt egyesítették termel alkatrészek „lefelé” és más szélsőséges kerékpárok.
5. Összecsukható kormányoszlop – Előjoga ciklus termelőknek, akik, hogy egy transzformátor kerékpár, rendkívül könnyű a közlekedés a vonatokon és repülőgépeken, a lehető legegyszerűbben a tárolás kisméretű szobák. Ilyen például kerékpár tervez Langtu. A dőlésszög a hajtogatott szerkezet – 25 fok.

A besorolást a paraméterek sokkal átfogóbb. A menetes hangszórók átmérőjű, az alábbi mutatókat:

• 1 hüvelyk – a külső átmérője csészéket 30-30,8 mm, belső – 26,4-27 mm+
• 1.125 hüvelyk – 34 és 30 mm-esek+
• 1,25 hüvelyk – 37 és 34 mm.

Egyszerű könnyű-off a következő leszállás átmérő:

• 0,833 hüvelyk (EC-32 marker a külső átmérő) – 32,7 és 26,4 mm a külső és belső átmérője csészék, rendre+
• 1 hüvelyk (EC-30) – 30,2 és 26,4 mm-es+
• 1125 hüvelyk (EC-34) – 34 és 30 mm átmérővel+
• 1.25 hüvelyk (EC-37) – 37 és 33 mm+
• 1,5 hüvelyk (EC-49) – 49,7 és 39,8 mm+
• 2,21 hüvelyk (EC-56) – a külső átmérője 56 mm, a belső nem szabályozott.

A félig integrált fosztogattak oszlopok a következő külső és belső átmérőinek csapágy részből áll:

• 1,125 hüvelyk (ZC-41) – 41,3 és 44 mm-es+
• 1,5 hüvelyk (ZC-49) – 49,7 és 39,8 mm-es+
• 2,21 hüvelyk (ZC-56) – 56 mm-es külső átmérőjű+

Teljesen integrált kenyerek – a következő szórás:

• 1 hüvelyk (IS-38) – 38 és 26 mm-es+
• 1.125 hüvelyk – (IS-41/42/7) 41,3, 41,8, 47 (bármelyik érték a külső átmérő), és 30 mm-es (belső)+
• 2,05 hüvelyk (IS-52) – 52 mm-es külső átmérőjű.

Paramétereket a gyári csomagolásban részleteket.

A választás és a telepítés jellemzői

A csészék és csapágyak kívánatosak az acél felvételére. Colmméterek (alumíniumötvözetek), kompozit anyagok és műanyagok nem alkalmasak itt – nincsenek elegendő keménység és tartósság, kopásállóság. Tehát, alumínium golyó több mint tele visel – az ütések és rezgések. Műanyag és kompozit gyűrűk gyorsan elkopnak mind a gördülő golyó magukat, és elválasztó rájuk, és ennek eredményeként a csúszó cső mentén is, és kormánymű üveg.

Ha telepítésekor egy új készletet, kiderült, hogy a csatorna már ki sem alakult a csészék, golyó, gyűrű, vagy elválasztó, és a kormánymű üveg – a csere tárgyát képezi keret, és nem a kormánykerék kit. A Kormányoszlop tisztítása egyszerűen megszakítja az új csapágyakat több tíz kilométerre.

A kormányoszlop beállítása azonnal, az összeszerelési folyamatban. Miután alaposan késleltetheti a tervezés, rosszul beállított eltávolítása nem teszi lehetővé, hogy kényelmesen lovagolni.

Mik a jellemzői a kerékpár kormányrúd, a következő videó.