Lemez fékek kerékpáron: fajok, márkák, kiválasztás és telepítés

Bármely közlekedés szükségszerűen egy vagy egy másik változat a fékek. Nem kivétel és kerékpár. Elég gyakran kerékpárokra használni tárcsafék, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan megállítani a motort, és nem hoz létre a túlzott terhelés.

Sajátosságok

Van jó néhány fajta fékberendezések. Az lemez tökéletesen megnyilvánul körülmények, amikor szükséges biztosítani megnövekedett permeabilitás. Ez lehetővé teszi, hogy a kerékpáros magabiztosan versengenek motorkerékpárosok és off-road tulajdonosok.

Az eszköz általában tartalmaz:

• kezelése fogantyú+
• Forgótárcsás leállításáért felelős+
• Szerelőkonzol (néha helyett egy adapter)+
• Tolómérő, biztosítva egy konzolt vagy az adapter (alapvetően fontos részlet)+
• Csiszolószivacs (ha szükséges, állítsa le a rotor)+
• Fékcsövek, amely lehetővé teszi, hogy adja át az erőfeszítést fogantyú működtető.

Különböző típusú tárcsafékek különböznek szerkezeti jellemzői és működési paramétereit. Minél nagyobb a forgórész átmérője, annál hatékonyabb a munka az aggregált. De ez nem jelenti azt, hogy egy nagyon nagy rotor mindig jobb. Ez csak akkor lehet alkalmazni, amely elég erős küllők a kerekek. Néha ezek a kötőtű is kell cserélni.

Mielőtt kideríteni a részleteket a készülék merevlemez struktúrák és válasszon egy sor első és hátsó fék, meg kell összehasonlítani őket zúzmarásodás analógok.

„Disc” eltér a sokkal jobb, mint a moduláció „perem”. Ő kétségtelenül előtt ez a paraméter az alábbi:

• Kleschye+
• konzolos fék+
• A leginkább szelektív V-Brake.

És ami érdekes, Még egy megvastagodása a blokk gyakorlatilag nem segített a sima ez a különbség. De a specificitás egy ilyen pillanatban nem korlátozódik. Bármely kerékpánt eltömődés több, mint a rotor. És érdemes kezd a kapcsolatot a folyadék felszínén vagy koptató anyag (különösen a homok), a rendszer működését azonnal ideges. Kicsi, A lemez opció tökéletesen működik, és abban az esetben, ha a kerékpár „írja nyolc”.

Disk-alapú rendszer csak 2 rész alá intenzív kopás – ez Párna és rotor.

V-fék van egy másik veszélyeztetett helye – alumínium keréktárcsák. És egy idő után fognak aggódnak elkerülhetetlenül – bármennyire gondosan kerékpárosok ment, amit a hajtott kört választanak.

De ez nem jelenti azt, hogy a tárcsafékek vannak fosztva hiányosságokat egyáltalán. Kiválasztja azokat, meg kell, hogy készen áll a következő árnyalatokat:

• egy nagyon erős hajlító hatása a tűk+
• Fokozott tömeg kialakítás+
• Nehézségek javítás+
• nehézségek a telepítés a törzs (kivéve a konzol változat), ha a hátsó tárcsafék+
• Elég magas ár+
• főként a terepjáró és a hegyi összetett utak, és nem a városi aszfalt.

Mechanikus és hidraulikus lehetőségek

A mechanikus típusú kerékpár fék alkatrészek van szerelve egy kábel típusa meghajtó. Kiderült, egy viszonylag egyszerű és különösen megbízható megoldást. Az elv a munka meglepően egyszerű:

• Kerékpáros megnyom egy speciális fogantyúval+
• A mozgó blokk váltja+
• ez nyomja a lemezt az álló blokk.

Érdemes hangsúlyozni, hogy egyes kialakítások 2 mozgó párna egyszerre.

Azonban az ilyen technikai megoldást talált meglehetősen ritka. Mechanikus tárcsafék kell állandóan configure. Pontosabban, a kiigazítás a rés elválasztó a cipő a rotor lesz szükség. Ellenkező esetben a fék fogantyú fog esni minden alkalommal, és ahelyett, hogy lenyomta a lemezt a külső blokk, akkor kell nyomni, hogy a kaliber.

Egy ilyen helyzetben, megsérti a rendszer elkerülhetetlen. Ezen kívül jelentősen lemerül. De a résszabáiyozás semmilyen probléma. Ha ez történik rendesen, gyors kopás kizárt.

Ajánlás: nyers slushful időjárás, mechanikai párnák jobban hígított – ez növeli az erőforrás.

Válassza mechanikus tárcsafékek nem olyan könnyű, mint amilyennek látszik. Fő mínusz magas ár. Pontosabban vásárolhatsz és olcsó választhat, ez csak egy nagy kockázat, hogy egyáltalán jöjjön vele, ahol szükség van. A legértékesebb javaslatok, a szakemberek szerint, előterjesztették a céget Mohó. „Mechanika” Shimano vagy Tektro nem rosszabb minőségben, de lehetővé teszi, hogy egy kicsit megmentsen.

FONTOS: A minőségi fékrendszerek a legjobb oldalról csak egy jó kontroll fogantyúkkal rendelkeznek.

Ezért csak drágábbá válnak. Ha a költségek további csökkentésére szolgál, akkor jobb, ha a hidraulikus fékeket megfelelő árkategóriába helyezzük. De mechanikus előnye – Nagyszerű a közúti és rosszul felszerelt utak leküzdéséhez.

Ez a körülmény természetesen értékelni fogja a vidék turistáit és lakosait. Sőt azok is, akik szeretnek utazni az erdőbe, halászni, egy külvárosban. A „mechanika” egyszerűen megbízhatóbb – beleértve, ha esik, vagy akadályozzák az akadályt. És ha megszakad, akkor nincs probléma a javítással. Sajnos ezek az előnyök eléggé sötétek a tiszta mechanikus fékrendszerek fokozott súlyosságával és a rossz modulációval.

Bár a mechanikus fékek impulzust továbbítanak a fogantyúról a fékegységre a kábelen keresztül, a hidraulikát erre a célra használják, amely speciálisan kiválasztott folyadékkal töltött hidraulikus rendszert alkalmazunk. Függetlenül attól, hogy hogyan vannak elrendezve, a méret nagyon eltérő lehet:

• 140 mm+
• 160 mm+
• 180 mm+
• 220 mm.

Úgy véljük, hogy az erdőben áthaladó utazás esetén a nagyobb 180 mm-t nem szükséges. A Freirid szerelmeseinek tanácsot adnak a 180-as vagy 185 mm-re. Downhill mód (a nagy sebességű származás a hegyről) a fékezés igényesebb. A 200, 210 vagy akár 220 mm-es értékre már szükséges lemezekre lesz szükség. Ugyanez mondható el a kerékpárokat az extrém versenyen a pályán.

Pad lehet elhelyezni különböző módokon. Egyes esetekben, anyaguk szerves anyagok, másokban – fémek vannak kitéve. Fémezett fajok magában foglalja a kapcsolatot az acél fűrészpor szén. Kiderül:

• mechanikailag szilárd+
• hosszú dolgozói+
• Kiváló érintkezésbe még nedves lemezek típusa párna.

Azonban ez lehetetlen az őket jobban bármilyen helyzetben. A tény az, hogy működés közben a fémmel termék lesz nagyon meleg. Féknyereg is túlmelegedhet. A hidraulikus rendszer, emelt hőmérsékleten kétségtelenül a káros. A mechanikus rendszer, minden nem olyan határozottan, de aligha fűtés hasznos lesz ez.

Organic betétek minden bizonnyal fűthető túl. Ezek a fizika törvényei. De a kombinációja gumi cellulózzal különbözteti meg nagyon gyenge hővezető.

Emiatt a fékezés közben felfokozott kerekek. Scrops nem lesz elérhető, és a ravaszt előfordul gyors + azonban a szerves párna, hamar törlés. Körző van szükség, ugyanarra a célra, mint a féknyereg motorkerékpárok és autók. Ők csak egy kicsit kevesebb méretek. Hidraulikus tolómérő tartalmaz egy fém ház öntéssel nyert, dugattyús, hidraulikus cipő. Fluid folyamat továbbmegy dugattyú. És ő már mozog a blokk, és egy lemez befogó.

Mechanikus tolómérő elrendezve más módon. Ez egy bütykös mechanizmus. Kívül a kar van elhelyezve, amelyen kábel van rögzítve. Az így kapott impulzus átvihetők a dugattyú segítségével:

• Kulchka+
• Klin+
• Multisope csavar.

Ajánlások kiválasztása és felhasználása

Hogy simán a motor leáll, meghatározva a cipő töltőanyag. De ez sokkal fontosabb, hogy vegye figyelembe a helyén egy bizonyos márka az általános értékelés. Legolcsóbb forgó mechanikus fékek. Fizessen Shimano Tektro termékek Aquila lesz átlagosan 20-30 hagyományos modelleknél. Az átlagár csoport (100 dollár) a termékeket ugyanolyan shimano, valamint:

• Avid Elixir+
• Magura+
• XLC+
• Hayes.

Egy drága szegmensben is vannak termékei már felsorolt ​​cégek. De fizetni 100-500 USD is lesz termékekre Sram, Formula. Ha beszélünk konkrét modellek, figyelmet érdemel Shimano Deeore. Ez a módosítás erős és ergonomikus, ugyanakkor. Jelöljük a nagy teljesítmény és sima megálló, valamint a jelen két típusú betétek szerepelnek.

SRAM GUIDE R Kissé gyengébb, mint a vezetője a minősítés. Ilyen komponensek nyugodtan menni az úton a legnehezebb enyhítésére. A sima a szélütés elég nagy. Állítsa működni fog, külön szerszám nélkül. A rendszer működési szinte bármilyen időjárási körülmények között.

Fékerő ONE – kényelmes és könnyű fékek a német termelés. És nem csak könnyű, de az egyik legkönnyebb az osztályban. Nyél megbízható üvegszálas. Annak szükségességét, szivattyúzás nullára csökken. Ez a modell lehetővé teszi, hogy bizonyítani kiváló eredményeket a kerékpárosok és a cross-country versenyek.

Mechanikus tárcsafék, hogy ezt így:

• Nagyméretű kerékpár+
• Vegye le a kereket+
• Vegye ki féknyereg és tárcsa+
• Távolítsuk el a kábelt+
• Törölje a korábban telepített fékek+
• csatolja rotor a csavarokat a hüvely+
• fékezzék fogantyú+
• Fel kell szerelni a kar és kábel+
• véget adapter a vázra, csak nem végéig szabni+
• csatlakoztassa a kábelt a kaliber+
• Visszatérés helyezni a kerék+
• Készítsen végső beállítását.

Munka hidraulika alapja egyébként:

• Eltávolítása után a kerék helyett a hüvely, a lemez készlet+
• Hydroraline zárul a kart+
• A keret egészíti ki egy caliler és az adapter (nélkül is meghúzási ütközésig)+
• tegye vissza a kereket+
• tegye vissza rotor+
• A bilincsek kiegyenesítik a hidrolyniniát+
• Szigorúan tesztelje+
• Miután elérte a féknyereg megfelelő telepítését, a rendszer összes részét.

A következő videóban megtudhatja, hogyan kell megfelelően konfigurálni a lemezfékeket.