A kerékpár szállítására vonatkozó szabályok a metróban

A város körül mozogva kerékpárral, bárki hamarabb vagy később, hogy szükség van egy bizonyos távolságra a metróra. Bár a mozgási eszközök használatára vonatkozó szabályokat könnyen elolvashatják, a metróba érkezve, sokkal inkább bölcsen tanulmányozza őket előre, hogy elkerülje a konfliktusokat.

A szállítás alapszabályai

Az orosz városokban a „kétkerekű barát” banánilag tilos a metróban. Ebből a szabályból csak két kivétel van – vagy gyermekkerékpár vagy felnőtt, de amely kompakt csoportban van. A metró kocsik kerékpározásának oka kategorikusan nem fogadja, elégedett. Maga a terv nagyon dimenziós, és még több hely a kerekeit foglalja el.

Ha mérni a területen, ami történik egy felnőtt járművet a hajtogatás, kiderül, hogy a méretei meghaladják a méret a poggyász, amely lehetővé tette, hogy készítsen az autóban.

Kerékpárosok, hogy a pre-szét az első kerék és eltávolítjuk a tervezés esetén, a nagyvárosi. Ugyanakkor bizonyos esetekben lehetséges lesz, hogy menjen át, csak ezen túlmenően a kifizető a poggyász, megszerzése egy másik token.

Számos árnyalatok vannak a szabályok a metró Szentpétervár és Moszkva. Moszkvában, akkor készítsen egy kerékpáros csak akkor, ha óvoda, és ez történik ingyen. Ebben az esetben az összeg három dimenzió nem haladja meg a 150 centimétert, különben tilos lesz a tervezéstől az autó.

Felnőtt jármű korcolt meg kell felelniük csomagszállító: az az összeg mérés szélessége, magassága és hossza nem megy külföldre legfeljebb 121 centiméter. Ebben az esetben a rendelkezés ingyenes. Ha a mérések a határokon belül 121-150 centiméter, akkor külön kell fizetni a kerékpár más okból,. A rendelkezés az objektum, amelynek méretei meghaladják az aggregált 150 cm, tilos a metróban.

A St. Petersburg metro hagyjuk lovagolni minden gyermek számára, függetlenül a paraméterek. Azonban meg kell tennie, hogy abban az esetben, annak érdekében, hogy ne megfesteni többi utas, és nem vonatkoznak a szennyeződéseket a metrókocsi. Mint egy felnőtt számára, az összeg a mérések során nem lépheti túl a határon, 200 cm. kívül, Poggyász ne zavarják a többi utast, különben a metró dolgozói is jól betilthatják közlekedés.

Abban az esetben, a konfliktus, akkor sokkal helyes, hogy megoldja a helyzetet békésen és megszerezni a másik token a poggyász díj.

Külön-külön, a kocsik az ICC meg kell említeni, hiszen a szabályok az egysínű út hasonlóak a végrehajtás a metró. Szabad hagyjuk szállítani egy kerékpár, előre szétszerelt és rögzített speciális kötőelemek. Nem szabad elfelejteni védi mások a szennyeződésektől és a sérülések, vagyis a burkolat vagy film.

Hogyan kell mondani ezt a szót?

Mint azt már említettük, annak érdekében, hogy meghajtót a metró egy kerékpár, Korábban kell szétszedni. Sokkal kényelmesebb, hogy nem a felületen, ahol kevesebben, és lehetséges, hogy üljön a padon, ami után már lement a platform. Az első kerék eltávolítjuk, és a kormánykerék bontakozik pontosan 90 fok.

Részletek sokkal kényelmesebb, hogy távolítsa el a csomagban, táska vagy tok nem árt a többi utas. Utazás egy gyermek számára sokkal egyszerűbb: akkor sem csinál semmit, vagy valamilyen módon kiterjed a tervezés egy fedél vagy film újra, hogy ne megjavítani a szennyeződés. Az összecsukható kerékpár átalakul az utasítások szerint: Flash-csövek hajlított, és minden irha esetében jön egy sor.

A védőtok szokásos eszközt vásárolt a szakosodott boltban, vagy akár varr függetlenül. A fő követelmény az, hogy teljesen elrejteni a keret és a kerekek, de a kilincsek is jól igazodik a külső, különösen az őket még kényelmesebb hold.

Mozgó le a mozgólépcsőn egy összehajtott építési, akkor jobb, hogy azt a jobb oldalon, és a bal letelepedni magát, ha nincs bőséges utasok áramlása. Fontos, hogy rögzítse a féket a készülék, és próbálja félre annyi, amennyire csak lehetséges a lépcsőn.

Belül a kocsi, szükség van arra, hogy egy platform szemben helyezkedik el az ajtókat. Ne menj a közepén az utastérben, ha nincs szabad hely, valamint sovány a kerékpár a tolóajtók. „Egytengelyes barátja” abban az esetben ajánlott, hogy szerte az utastérben – így kevesebb helyet foglal, és a mozgó utasok nem zavarja.

A régi minta vonatok A legjobb, foglalják a helyet vagy az első ajtó az első autó, vagy az utolsó ajtó az utolsó sárgarépa. Ha a meglévő kocsi utal egy új típusú, akkor a szélsőséges ajtók minden kormos lesz alkalmas.

Lehetséges problémák

Elég gyakran a hivatalos dokumentumok jelennek meg az adatok, hogy az átruházás a kerékpár az összecsukható típusú lehet minden további nélkül trükköket, de ezen a ponton minden nem. Érthető információk arról, hogy a kerékpár megszűnik, hogy a kerékpár összecsukható, így a kerékpáros betartja azt a gondolatot, hogy a jármű alkalmas egy leírásra, de a metró tiszt úgy dönt, hogy lehetetlen hiányozni.

Elvben, néha a „összecsukható” leírása alatt, amely alkalmas a szétszerelt formatervezéshez, vagy az, aki elülső kerék eltávolítva, de leggyakrabban a probléma helyzetben lévő domináns szerepe még mindig játszik.

Azonnal érdemes megjegyezni Nem csak csíp, a paraméterek, amelyek túlmutatnak határain megengedett, hanem azokat az objektumokat, amelyek zavarják a belépő vagy belépő az autó vagy a mozgólépcsőn, vagy bármilyen más módon hozzák létre kényelmetlenséget metró alkalmazottai és a többi utas. Végül szigorúan tiltották a ragadt, a csomagolást vagy a robbanásveszélyes elemeket. Ezért például, ha a kerékpár ebben a formában van, hogy megsérülhet, a szállítás tilos lesz. Ugyanez vonatkozik a sárral borított tervre is, még a gyermekek is.

Bármely kerékpárosnak is meg kell értenie, hogy mit kell lovagolni a platformon, a vonatra várva, szigorúan tilos. Nemcsak a legszélisebb, hanem az utasok többi részére is veszélyes, hanem a vezetők is. Az állomás tisztviselői azonnal meg akarják beszélni a megrendelés jogsértőjével, amely után is követheti a metró eltávolítását.

Tanács

Ezt emlékezni kell Kerékpár szállítása egy metró vagy más tömegközlekedésen meglehetősen nehéz, és nem mindig kellemes folyamat. Szakértők javasoljuk, hogy keresse ezt a módszert csak rendkívüli szükségesség, elvégre ez csak mászik egy elég nagy teher a csúcsforgalom, akkor lehet szállítani kellemetlen érzéseket nem csak saját magának, hanem az összes többi.

Ajánlott a metróban ajánlott, ha nincs erő a kerekeken, a kerékpár szerencsés, mint egy ajándék vagy eszköz kötelező javításokat igényel. Öntsük a kerékpár az autót is abban az esetben, amikor az ország kerékpáros szőnyeg tervek és meg kell, hogy az az útvonal kezdőpontját. A metró használatának megtervezése oly módon, hogy elkerülje a felsővezetékek periódusait.

Jobb, ha az azonnali földalatti utazás előtt dolgozzon ki, és magában foglalja az egyik ágból a másikra történő átmenet minimális számát. Ideális esetben egy kerékpárral való utazás jobb reggel vagy késő este. Ezenkívül ésszerű, hogy előzetesen feltárja a földalatti közlekedés használatára vonatkozó meglévő szabályokat. A dokumentum nemcsak az utasok jogait és kötelezettségeit érintő információkat mutatja be, hanem ajánlást is, hogyan kell cselekedni vészhelyzetben.

A meglévő szabályok ellenére a metró konfliktusai még mindig előfordulhatnak. Ebben a helyzetben jobb, ha türelmet szerezhet, és megpróbálja megoldani a problémát a leginkább békés módon. A követelményeknek való megfelelés és az udvariasság, amely még mindig képes segíteni. Ezen kívül fontos, hogy figyelembe veszik a többi utas, és felkészült arra, hogy képesek panaszkodni, hogy a metró alkalmazottai kellemetlenséget.

Szükséges, hogy hozzá kell adni, hogy a tapasztalt kerékpárosok azt tanácsolják, hogy azonnal vegye fel őket egy sétára. Nem sok helyet foglal el, viszonylag kevés súlyú, de a használat mindig megnyugtatja a metró személyzetét, és megoldja a problémát az utas javára.

A vezérlőkkel való kommunikáció jobban megkezdődik a tiszteletteljes üdvözletekkel, mosolyogva és közvetlen anyaggal, hogy a kerékpárral együtt lehessen menni a platformra. A legtöbb esetben A munkavállaló javasolni fogja, hogy távolítsa el az első kereket, ami után a szabályok poggyász hajó betartja. Ezen túlmenően, ez még mindig körültekintő azonnal helyezzük egy tartalék tantle vagy kártya fizetett legalább két út, úgy, hogy még mindig lehet fizetni a gépjármű.

Ezen felül, ha a személy nem hiányzik egyik bemenetére az állomásra, akkor kap egy másik, és próbálja megismételni az eljárást. Ugyanez vonatkozik az állomásra – ha nem szerencsés egy, akkor a felső lehet kötni egymással, és újra ismételje meg az eljárást.

Hogyan kell lovagolni a metró egy kerékpár, meg a következő videót.