Bike tandem: történelem, tervezés, a gyártók és a választás

Tandem hívják a kerékpárt kétre. Függetlenül attól, hogy azt kapta, melynek célja a közös kirándulások és még szorosabb kapcsolatot a partner.

A teremtés története

1898. lett az év, amikor egy szabadalmat kap a tandem kerékpárra. Szabadalmaztatott ez a termék Mikael Pedersen. Az első „tandemnik” rendelkezett súlyú 24 fontot (körülbelül 10 kg). Hasznos volt a második angol-bork és a második világháború katonái számára. A 60-as években a múlt században, a tandem hírneve sérült volt az alacsony minőségű acélból – hiányzott neki, a keret egyszerűen nem bírta a kettős testsúly. Évtizedek után az Egyesült Királyságban, az első közösség a rajongók kerékpár megnyitott.

Ezután a francia cég L & G indított termelés szállítószalag gyártására tandem kerékpár. Az amerikaiak – az a személy, Santana Cycles – folytatta ebben az esetben csak az 1976-ban., kiküszöbölve a hiányosságok elődeik, akiknek tandems volt hibái.

Ma Tandemovels a kereslet a szerelmesek és a családi párok, bár az emberek többnyire e kategóriák vásárolni kerékpárok külön.

Előnyök és hátrányok

Először úgy előnyeit a tandem kerékpár.

• Megszerzése gyermekek kerékpáros – kezelheti, és a gyerek ül hátulról a második helyet. 10 év után, amikor a gyermek megkapja a lábait, hogy a kerékpár pedálok, akkor megtagadja a föld a keret a szokásos kerékpáros vagy használatát a gyermekek számára – ez képes forgatni a pedálok és magabiztosan maradni a nyeregben.
• Mentése erők utaznak vagy távolsági utazás a város együtt. Ezek többnyire szereti párok és az újonnan vonalak. Ha a gazda fáradt, akkor vezetett az idő – csere. Dupla vezet 10-15 kilogramm számára könnyebb, mint minden nagyjából azonos kerékpáros tömeg. Ilyen hatást fogja érezni magát vezetés közben a széltől és / vagy az emelkedés – a szél ide ellenáll csak egy ember, és nem mindkettő. Az autópályán, a sebesség „Tandemers” eléri csúcspontja az autópálya kerékpár.
• További szoros kommunikáció – közelebb vagyunk egymáshoz, és akkor nem kell keresztbe utcai zaj és pályák. Tandem – egy nagyszerű módja annak, hogy teszteljék a kapcsolat vagy házasság.
• Megnövekedett erő és a hangsúly a kerékpáros nem okoz semmilyen kétség. Kerekek egy dupla dobozos perem, megerősített, mint egy „lefelé” kerékpár, keret és több küllő (több mint 36) tökéletesen ellenáll még a legtöbb zsírt túrák.
• A Sobat Tandem bonyolultabb – két tolvaj együtt kell eljárnia. Ha a tolvaj egy, messze a tandemre, valószínűleg nem hagyja el, mert a bűncselekmény második tagja szükséges.
• Az a képesség, hogy legyőzze a kerékpárosot – még a leginkább képzett. A dombon lévő autópályán a Tandem-en hasonlítható össze a városi busz sebességével.
• A második út, amely a kormányzás lehetőségétől mentes, minden más módon segíti az út hátsó és oldalnézetétől. Ezenkívül szabadon maradhat egy vagy mindkét kezét.
• A túrák közül a második lehet vak vagy látássérültek. Ez lehetőséget ad neki arra, hogy részt vegyen a versenyzők között a Tandem segítségével.
• A tandemre lehetetlen lemaradni. Ha a görgőből származó második, akkor még mindig a undevelopes fizikailag, hogy legalább 30 km-re lovagoljon, akkor a helye hátulról van szó. Lesz tapasztalat és izzadság – megváltoztathatja azt, amit nem tudsz mondani mindegyik kerékpárosokról, akik saját kerékpárjuk van.
• Tandem lehetővé teszi, hogy ne hajtsa alkatrészei két kerékpár. Ez vonatkozik a hátsó kazetta és a sebesség kapcsoló, láncok, a fékek, a kormánykerék és a kerekek.

Hátrányai a kerékpáros is.

• Az egyik, hogy lépni tandem kerékpár nehéz. Feltétlenül szükség van egy második ember.
• Vontatására szinte lehetetlenné. Ha a szokásos úton, vagy mountain bike fekvő helyzetben lehet rögzíteni a törzs a második – és a bánat a felére, hogy elbírja, majd az ilyen módon történő szállítás a tandem elfelejteni. Ha megváltoztatja kerékpárok néhány helyen, akkor nem hagyja: te és terheletlen tandem vezetést egyedül aligha lehet.
• Nehéz, hogy megforduljon a keskeny utcákon, szűk Allee, a park, a járdán. A hossza a tandem majdnem két hosszúságú egyszerű országúti kerékpár összes ebből fakadó.
• Tandem tömeg eléri a 22 kg-os. Még a legnehezebb „roadboat”, vagy egy mountain bike, sikerült egy személy, súlya nem több, mint 16 kg. Emiatt nehéz tandem békén hagyni.
• Fékek – egy másik gyenge hely. Bármi legyen is az akció elvén – egy lábpedálfék, a fékbetétek a peremeken vagy a lemeztervezésen – éles fékezéssel, kettős terheléssel tesztelik.
• A hátsó hátsó ülést rosszul látható, ahol mindkét kerékpáros megy – az elülső (kormányzás) kerékpáros megvilágítja a hátoldalát.
• Nem nyugdíjba vonulhatsz – különösen akkor, ha egy közös kerékpárra megyünk, és nem két különálló.
• A Tandem sokkal nehezebb szállítani a lépcsőket, ha lakóépületben él, és még az utolsó emeleten is. Ellentétben a közönséges kerékpár, akkor nem fér bele a rendszeres személyszállító felvonó – egyetlen működő áruszállító lesz képes teljesíteni azt a padlóra. A Tandem lehetetlen szállítani egy városi buszon, nehéz a vonaton vagy vonaton folytatni, a síkon a szállítás érdekében, amit észrevehetően fizetnek.
• Végül a Velotandeum költsége időnként drágább, mint a költségvetésű hegyi vagy közúti kerékpár. Nem eladó a legtöbb sportágban hipermarketek, a legjobb megoldás az, hogy kötelezze azt a várost, ahol van egy növény vagy egy gyűjtő cég, amely ellátás, például kerékpárokat a hazai piacon.

Azok számára, akik szeretnének lovagolni Tandem, bérbeadása ilyen kerékpár.

Tervezés

A standard kétkerekű kerékpár hossza 2.2-2,3 m. Ez a kétszárú kétszemélyes kerékpár. Az egyik kormánykerék nem vesz részt a menedzsmentben. Elülső csillag – 60 foga, Egyéb – 12 fog. A lánc hossza legfeljebb 3 m. A rendszeres kerékpárnak van egy lánchossza nem haladja meg az 1,5 m-t. A kerekeknél a küllők száma – akár 96+ kevesebb küllők nem állnak a terhelést a két kerékpáros és sebesség súlyára, kétszer annyi, mint a városok.

A kormánykerék, amelyre a második utazást tartják, nem vesz részt az irányításban. De forgó hátsó pedálok, szinkronban az első, forgatható a vezető motoros, – segítséget nyújt a vezetés, és nem egy „halott cargo”.

A háromkerekű tandem stabilabb – a hátsó csillagok közvetlenül a kerék kerékével vannak összekötve, de a két hátsó kerekek vezérlésével, szinkronban forgatva vannak. Mert ez a fogyasztó még nagyobb súlyt és nehézséget okoz a túlcsordulásban. Az ilyen tandem minden kerékpáros által csatolt erőfeszítések összehasonlíthatóak az erővel, amellyel mindegyikük saját egyszerű kerékpárján halad – a tengely és a két kerék túl nehéz.

Az 1-fokozatú tandem sebességét is elérjük egy 2 csillagos hátsó pedálkocsi rovására is. Valójában a vezető kerékpáros kissé lassabb, mint a „slave”. Ha a 60 foga 60 fogát – akkor egy kisebb csillagon, ahol az első (inter-ülő) lánc elindul, talán például 40-50 fogak.

A hátsó pedálok szomszédos, nagyobb csillagától a második (alapvető) lánc már a hátlapon (vagy többoldalú kazettás) hátsó kerékön van. Ez az, amit hatékonyságát javítja az erőfeszítések által csatolt „készlet” kerékpáros, és az első csak hatékonyan egészíti annak érdekében,. Ez egy másik ok, amiért Egyedül lehetetlen elrejteni a tandemet. Tandem kerékpár felnőttek részére – a modell egy teljes hosszúságú keret 21-22 hüvelyk. A négykerekű tandem hasonlít egy ciklusú autóra.

Ön önállóan két út vagy hegyi kerékpár tandem. Ehhez az első kerékpáros hátsó hüvelynek hosszabb hub (tengely) kell, amelyhez a hátsó kerékpár dugó kopott, ahonnan az első kerék eltávolításra kerül. Ha a kereteket nem hegesztve egymással állandó jelleggel, akkor „disconnect” bármikor. Ez a módszer jó, ha az egyik kerékpár megszakította az első kerék peremét. Ugyanakkor a hátsó kerékpár vezérlése (kormánykerék) blokkolva van – az első kerékpár hátsó kereke van felszerelve. Kiderül a háromkerekű tandem másik változata – nem lesz két kerék benne, hanem egy.

Ötletek a tandems – hajtogatáshoz, motorral (pl. Ez annak köszönhető, hogy a nehéz végrehajtási és kevesebb, mint azoknak, akik szeretnének kísérletezni sebességgel, nagyobb a rend, amely az üzemanyag vagy villamos vontató.

Hogyan lehet tanulni lovagolni?

Lovaglás tandem – az eredmény a kohéziós erőfeszítések mindkét résztvevő. Meg kell világosan tudja, hogy mikor kell megérinteni, és azt is, hogy mikor és hol kell lassítani – Fékezési egy 180 kg-os rendszer, köszönhetően a tehetetlenségi sokkal elhúzódó, a fék a pálya átmegy az itt. Lovas túl sok sebesség, vagy tévesen számította be, amely képes kárt mindkét túrák. Ha a tandem több sebességgel, azok kapcsolási végezzük vezető.

Mivel a hátsó út nem látható az út előttünk, akkor minden kátyúban vagy dudor lesz a meglepetés, sőt sokk. Ennélfogva, Az első sedodes kell ellenőrizni a minőséget az út – és körbejárja az ilyen akadályok – és nem csak irányítani és lassítják.

A sebességváltás során a bemutató kerékpáros figyelmezteti a hátsó figyelmeztetést, így néhány másodpercig gyengítette a pedálokhoz csatolt erőfeszítéseket. A szabály figyelmen kívül hagyása gyorsított kopás és korai sebességváltó törés. A hegy felemelése, ne veszítse el a pedálok forgásának nagy gyakoriságát – ez egy újabb ok, amiért fontos, hogy a tandemben dolgozzon.

Ha úgy dönt, hogy távol tart, álljon a pedálokon, akkor mindkettőt fel akarsz lépni. Az álló személynek nincs lehetősége lassítani – különösen akkor, ha a kerékpár táskákkal túlterhelt, vagy mindkét túrák túlságosan repárosak. Igaz, hogy mind az ólom, mind a kerékpáros – Stocker.

Népszerű gyártók

A tandemek termelése rendkívül korlátozott – alacsony prevalencia miatt. Összességében egy tucat cég kerékpározást termel:

• Bilenky ciklus működik,
• Cseh kerékpárok,
• Cannondale Bicycle Corporation,
• Co-Motion Cycles,
• Dawes ciklusok,
• KHS kerékpárok,
• Santana Cycles,
• Schwinn Kerékpár Company,
• Torker.
• Trek Bicycle Corporation.

A legfrissebb becslések a közgazdászok és a marketingesek, nem egy tucat éve lesz szükség a kereslet legalább autópálya kerékpárok, nem is beszélve a teljes körű verseny mountain bike.

Hogyan válasszuk ki?

A kiválasztás a tandem szerint készül azonos paraméterekkel, amely ki van választva a szokásos kerékpár:

• Átmérője és szélessége a kerék+
• A sebességek száma+
• Keret anyaga, ujjak, felnik, első villa kormánymű+
• Méretek és súly+
• Értékcsökkenés paraméterek (tandem hardtowers és két-erő)+
• Kerekek száma (beleértve a háromkerekű)+
• kormánykerék és számos más paramétert, nem kevésbé fontos, amikor kiválasztják.

Vannak azonban különféle paraméterekkel:

• A számos túrák (vannak tandem három vagy több ember)+
• Fordított eltávolítás ellenőrzés és nyereg+
• Csillagok száma további rendszert.

Az utóbbi esetben, beszélünk egy további (hátul) indulásnál. Mindenesetre, a biztonság minőségétől függ a kerékpáros.

A következő videóban, akkor vár egy áttekintést a Kerékpár Tandem Forward 5352.