Sok lakos metropoliszok megérteni, hogy a kerékpár a legsikeresebb alternatívája a jármű és a tömegközlekedés. Először is, nem kell, hogy álljon a forgalmi dugók, másrészt a családi költségvetést jelentősen menteni.
A közeli múltban, amikor nagyon kevés autót találtak az úttesten, kerékpárok volt a legjobb módja annak, hogy mozog. Mentek a felnőttek és gyermekek. A kisvárosok, falvak és községek egytengelyes szállításoknál elengedhetetlenek a mai napig.
A modern világban, a motor egy divatos és hasznos jármű. A „vas lóján” ülő kerékpáros, az út résztvevője, ezért ismernie kell a közlekedési szabályokat, és nem törik meg őket.
De sajnos, nem minden tulajdonos a kétkerekű design tudatában van ennek a ténynek, hogy mőként feltárja magát, más közlekedési és gyalogosok vezetők.
Követelmények a kerékpár műszaki felszerelésére
Sajnos a legtöbb autós úgy véli, hogy a kerékpárosok nem utazhatnak az úton. A kétkerekű járművek illesztőprogramjainak megfelelő védelmi egyenruhák hiánya, valamint az útra vonatkozó közúti szabályok be nem tartása.
Valójában a kerékpár a leginkább igazi jármű, amely az utak mozgására használható. Egy ember, aki a kerékpár kerékének megsemmisítése automatikusan tagja lesz a közúti forgalomnak, ami azt jelenti, hogy megfigyelnie kell a közlekedési szabályokat.
A kerékpáros fontos megjegyezni, hogy a „vas ló” meg kell felelnie a technikai állapot követelményeinek. A távozás előtt nagyon fontos, hogy ellenőrizze a kerekek állapotát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy javítsa ki a fékrendszert és a hangjeleket. Különös figyelmet kell fordítani a kormánykerék és a nyereg felszerelésére.
Fontos, hogy ellenőrizze a működését világítóberendezések. Különösen, ha az utazás este tervezett. A kerékpár elején a fehér és fényszórók központi lámpájának kell lennie. A hátsó oldalon – piros lámpa és backgrowers.
A kerékpár vezetője kategorikusan tilos az utcán a nap sötét idejében, hibás vagy teljesen hiányzó világítóeszközökkel. Ugyanez vonatkozik a kormánykerékpár és fékek hibájára is.
A modern kerékpármodellek kis motorkapacitással rendelkeznek 0,25 kW-ra Az automatikus leállító rendszer, ha meg nagy sebességű kerékpáros. Ezek a módosítások a kétkerekű járművek egyenlővé klasszikus kerékpár modellek és mozoghatnak az utakon.
Életkori korlátozások
Kevés az érdekelt információt életkori korlátozások a kerékpárosok. A többség szerint, minden ember tudja kezelni a kétkerekű közlekedés – és egy gyermek és egy felnőtt. Elvileg ez így van. Kezdetben gyerek ül háromkerekű szerkezetek, enyhén érett, átültetett kétkerekű kerékpárok. Illetőleg, A műszaki jellemzőit a curricul szállítás minden szakaszában növekvő gyermekek növekednek, és ez nem érdekes kört a speciálisan fenntartott helyek.
Ennek figyelembevételével, a PDD van jelen alfejezet, amelyben világosan kimondják, hogy a kerékpáros, aki még nem érte el a 14 éves, nincs joga vezetni az úttest és a az út szélén. Gyermekek életkora 7-14 év kell mozdulnia kizárólag a gyalogos zóna és kerékpárutak. Tabers 7 éves, mozoghatnak csak gyalogos zónák felnőtt felügyelete mellett.
Ezen túlmenően, a kerékpározás az úttest azt jelenti, nem csak a korhatár, hanem a tudás, a szabályokat az út.
Szüksége van egy vezetői engedélyre?
Annak ellenére, hogy a kerékpáros egy teljes értékű résztvevője az úton, a jogok nem kerülnek kibocsátásra. Ugyanakkor, sok kerékpáros szerelmesek egy jogosítványt a vezetői autók, de nincs szükség arra, hogy egy dokumentumot, hogy az utazás a város körül.
Tulajdonképpen, A jelenléte vezetői jogok beszél a folyosón szakosított autósiskola, ahol a viselkedési szabályokat, a közúti járművezetők, a gyalogosok, a kerékpárosok is tanulmányozták (Az utóbbi egy egyedülálló lehetőség, hogy megváltoztassák a saját állapotát a frakció másodperc). Beszéd egyszerű szavakkal, míg az ember a kerékpár – ő egy vezető. Amint könnyek egy kerékpárt, és vigyük a környéken – lett egy gyalogos.
Hol és hogyan kell lovagolni?
Sok vezető kockázati minden nap, hogy egy balesetet kerékpáros, a hiba az, hogy a tudatlanság az utolsó út szabályai. Igen, és mi a kenet, a járművezetők a személyszállítás nem mindig emlékszik, hol és hogyan lehet mozgatni a motoros.
A vita megoldására, szükséges felidézni a készlet közúti szabályok, ha az egyértelműen és világosan írt, hogy a kerékpáros hagyjuk mozogni az úttest jobb elhaladó járművek. Beszélünk az út szélén, vagy általában a jobb oldali sáv egy multibose mozgás.
Emellett PDDs meghatározása, ahol a kerékpáros, aki elérte a 14 éves korban kell lépni:
- Kerékpározás vagy kerékpáros útvonalak, valamint kerékpárokra szánt csíkok+
- Az úttesten a kerékpárosnak az út jobb oldalán kell lennie+
- A kerékpáros vezető úton haladhat+
- a gyalogos részen.
Fontos megjegyezni, hogy a bemutatott tételek a meghatározott eljárás alkalmazása nélkül előző. Például egy kerékpáros átmegy az út mentén, ha nincs kerékpárút, és nincs lehetőség az úton haladni. De mint bármely szabály, a közlekedési szabályok kislapot tartalmaznak a kivételekről:
- A kerékpáros mentén mozoghat az úttesten, ha a szélessége a szállítási és az esetleges trailer több, mint 1 m+
- Kerékpárosok lehet menni az úton oszlopon.
Vannak olyan esetek, amikor a kerékpáros a „vas ló” lebontása, vagy ő maga sérülést kap. Ilyen esetekben az érintett vezető fontos, hogy viselkedjenek rendesen az úton. Először is, a kerékpáros felvert a kerékpár automatikusan bekapcsol egy gyalogos. A gyalogosok vezetés közben az úton kívül a települések menjen ellen közúti.
Azonban arcok biciklizés melléjük kell, hogy vezessen autót.
Másodszor, hogy a tervezett cél kerékpáros rendkívül fontos, hogy létrejöjjön egy útvonal. Annak érdekében, hogy vészhelyzetben, célszerű választani utak alacsony autóipari patak. Persze, lehet menni az úton végig az általános célokra, például a moszkvai körgyűrű vagy az autópályán, ha a végtermék egy távoli falu. De még tartja a jobb a teljes áramra az autók, a valószínűsége, hogy a baleset.
A gyermekek és serdülők nem éri a 14 éves, a kérdés a viselkedés az úton nem is emelkedik. Ezek lovagolni járdák, gyalogos és kerékpáros csíkokkal. A gyerekek kötelesek a szülők felügyelete alatt közlekedni. De még a gyerekeknek is követniük kell az utat maguk előtt. Nem lehetnek akadályok más emberek számára.
A szülők előre javasolják, hogy tanítsák a gyermeket a kétkerekű járművek vezetőjének viselkedésének módjára, és elsősorban azt magyarázzák, hogy a vas lójának helye a jobb oldalon kell lennie.
Autópályán
A legtöbb kerékpáros, tudván, hogy az út mentén mozgathatók, beágyazunk az autómozgásba, és nem figyelünk a közúti jelentőségre. Emiatt sok vészhelyzet merül fel, ahol a leggyakrabban felismerte a személygépkocsi vezetőjét. De Vannak olyan esetek, amikor a balesetek borai a kerékpáros vállára esnek. Ebben az esetben a kerékpáros út az autópályán.
A kerékpáros által jóváhagyott MDD szerint tilos az út mentén mozogni, ahol az „autók közúti” és az autópályák jelei kiállnak. Ellenkező esetben a kerékpáros adminisztratív bírságot kaphat.
Oldallapon
Ha a kerékpár megfelel a műszaki követelményeknek, és a vezető maga elérte a 14 éves korát, akkor hagyja el az útszakaszot, de kizárólag az oldalán mozog. Tartja a jobb a teljes áramlás az autók, a kerékpáros képes lesz biztonságosan haladni, miközben nem zavarja a közlekedés többi résztvevőjét.
De ez nem jelenti azt A kerékpár tulajdonosát a lehető legközelebb kell tartani a határhoz, vagy átmegy az aszfaltút szélén. És ami a legfontosabb, ne legyen ideges. Egyes faragott autósok kezdenek jelezni azzal a követelményrel, hogy az útról mozogjanak, és kihagyják őket. A kerékpáros hasonló helyzetben mindennek is meg kell tartania a jobb oldalt is. Road megjelölésfajta elegendő készlet, hogy minden közlekedési célszerű előrelépni.
Egy gyalogos-átkelőhely
Mint korábban említettük, a kerékpáros egy teljes értékű közúti résztvevő. De amint megkapja az ő „vas ló” – automatikusan bekapcsol egy gyalogos.
Ha a kerékpáros volt szükség, hogy a másik oldalon az út, Ő köteles kap egy gyalogos-átkelőhely, szálljon le a járművet és a gyalogos, Katya közel a kerékpár, át az úton. Menj át az úton a nyeregben ül, szigorúan tilos. Peeling egy kerékpárt, egy személy automatikusan megváltoztatja jogállását, és kap egy gyalogos prioritás.
Abban az esetben, ha a kerékpáros egy gyalogos kereszteződés mentén halad, balesetbe esik, a kopogtatott közlekedés vezetője biztonságosan felhívhatja a közlekedési rendőrséget, hogy kidolgozza a protokollt, és azonosítsa az egyes közúti résztvevők bűntudatának mértékét.
Mit tilos tilos?
Kerékpáros, mielőtt a kétkerekű járművek kereke mögött ülne, meg kell ismernie magát az út szabályaival, és megtanulja alkalmazni őket a gyakorlatban. De Még a tapasztalt kerékpárosok is, akik egy utat a személygépkocsik áramlásával, a forgalmi jogsértések lehetővé teszik.
A kerékpárosok leggyakoribb megsértése a mozgás és a kerékpáros átmenethez való utazás a gyalogos átkeléshez. Ilyen helyzetekben a kerékpáros maga nem érti, hogy a kétkerekű közlekedés vezetése, ő egy vezető, nem pedig gyalogos.
Mindkettő a közlekedési szabályok megsértése rendkívül veszélyes, és egy kerékpáros vezető halálához vezethet. Az autósok, az út szabályai szerint csak gyalogosoknak kell átadniuk, a lovaglás kerékpárosnak semmi köze hozzájuk.
Néhány kerékpáros megengedheti magának, hogy a kétkerekű szállítást az alkohol-mérgezés állapotában ellenőrizze. Kategorikusan tilos. természetesen, Válassza ki a vezetői engedélyt a kerékpár tulajdonosának, nem fog működni, de a közlekedési rendőrség adminisztratív büntetést írhat.
Ezenkívül a kerékpáros tilos fordítást készíteni, és balra fordul, ha az utat 2 sávra és továbbra is tervezték. Ugyanez vonatkozik a villamosok jelenlétére is. A kerékpárosok nem szállíthatók az utasok által, ha a kerékpáros közlekedés tervezése nem egy további helyre lett tervezve. Közúti szabályok Forbade kerékpárosok, hogy vegyenek részt a rakományszállításban, amelynek mérete több mint 50 cm-nél különböző oldalakról végez.
A kerékpárosok, mint más úthasználók, tilos beszélni a telefonon vezetés közben. Nem lehet bármely más dologgal foglalkozni, ahol a vezetőnek teljesen ki kell engednie a kormányt.
Többek között a kétkerekű közlekedés vezetői rendkívül ritkán figyeljenek a közlekedési jelekre, például a „tégla” vagy „kerékpár mozgás tilos”.
A szabályok megsértésének büntetései
Tudja meg, hogy a kerékpáros sétált a közlekedési rendőr számára, a közlekedési szabályok közzétételének legújabb verziójával lehetséges. Majdnem a végén a könyv van egy rész megfejteni egy inkriminált cikket, és eléri a közigazgatási szankciók. A minimális büntetés 800 rubel. Ugyanakkor a monetáris büntetést csak az egyszerű bűncselekmények érdekében tervezték. Ha a magántulajdonban keletkezett kár okozta vagy kárt az egészségre a többi résztvevő a mozgás, az összeg a kiszabott bírság növeli többször.
Sokkal szigorúbb, forgalmi rendőrök büntetik a kerékpárosok által a kerékpáros közlekedés által az alkoholos mérgezés állapotában. A finomság összege 1000-1500 rubeln belül ingadozik. Természetesen egy ilyen méretű adminisztratív bűncselekmény nem nevezhető nagy, de a forgalmi rendőrség alkalmazottai szerint meglehetősen hatékony.
Minden évben az adminisztratív bűncselekmények kifizetésének összege az 1 MP lift függvényében nő. Néhány évvel ezelőtt a minimális büntetés 200 rubel volt, és komoly bűncselekmények miatt a kerékpárosnak 500 rubelt kellett fizetnie. És a legtöbb esetben a kerékpárszállítás vezetője sikerült megszabadulnia a közlekedési rendőrség figyelmeztetésétől. Ma olyan könnyű elkerülhető a büntetés.
Hogyan kell helyesen mozog kerékpárosok a városban, meg a következő.
Szeretném megkérdezni, hogyan működik a kerek lovaglás bicikli oldal része. Hogyan lehet kiegyensúlyozni és stabilan mozogni az oldalirányú mozgások során? Van valamilyen technika vagy trükk, amit érdemes követni? Köszönöm!