Kerékpár súlya: mi történik, és mi függ?

Sok kezdő kerékpárosok nem gondol, hogy mennyi a kerékpáros nyom, és csak a „kanyargós” nem száz kilométerre, elkezdik ezt a kérdést. De a tapasztalt motorosok végzett kerekeken jelentős részét a szabad idejüket, úgy a súlya az egyik legfontosabb jellemzőit és amikor kiválasztják egy új modellt, meg kell találnia az arany között középen egy kis súly és a kiváló minőségű kerékpár.

Ahonnan a tömeg függ?

A tömeg a kerékpár befolyásolja számos tényező határozza meg, amelyből a keret tömege és száma csuklós berendezés. A keret súlya, viszont attól függ, hogy az anyag a gyártási, valamint a mérete és konfigurációja. A termelés, az ilyen fémek például az acél, alumínium, szén és a titán.

• Acél rama Különböző nagy súly, az alacsony ár és a leggyakrabban használt a legtöbb orosz gyártók foglalkozó költségvetési kerékpár. Az előnyök közé acélváz a nagy szilárdság és a hosszú élettartam. Külföldi kerékpár gyártók helyett az alacsony széntartalmú acél kezdte használni chromolibden, amely vált igazi áttörést kerékpár termelés. Az ilyen tervek súlya sokkal kisebb, mint az analógok az „átlagos” acél és nem kevésbé megbízható.

Azonban, mivel a magas költségek tömeges kiadás, azokat nem használják, és a kereslet az alapvető szakemberek sportolók.

• alumínium Rama A tömeg, sokkal könnyebb, mint az acél és különbözteti meg a jó erejét. Ők képviselik a legnagyobb csoportot, és telepítve van a középosztály kerékpárok. Akkor megkülönböztetni egy alumínium váz acélból hegesztéssel álló magas és megegyező varratokat, amelyek hasonlítanak tiszta hurkok.

Értékében az alumínium keretek az optimális ár-érték arányt képviselik, és nemcsak a rajongók kerékpárosok, hanem a kezdő sportolók között is népszerűek.

• Szén vagy karbonisztika egy új generációs anyag, és a keretek készítéséhez használt legkönnyebb fém. Szerkezete szorosan szomszédos szénszálakból áll, amelyek polimer gyanták réteggel vannak ellátva. A szénkeretek nagyon drágák és főként szakmai kerékpárokon vannak felszerelve. A szén-dioxiddal a javítási képességét jelenti, ezért lehetetlen lesz javítani a lebomlás esetén.

• Titanium Rama a legdrágább és nagyon megbízható. Telepítve a professzionális prémium kerékpárokra.

Egy másik fontos tényező, amely befolyásolja a sok kerékpár csuklós berendezés. Például, a jelenléte egy zsák, Rögzítés a vocabulae, hívás, a szárnyak és a cycomputer növeli a teljes súlya a kerékpáros által 2-4 kg. Pedálok adunk, hogy az össztömeg 150 g, a lábtámasz a rögzítôcsavarjait – 800 g és 1 kg közötti, infesses egy nyereg – 400 g, és a túl széles kerekek képesek hozzátéve, hogy 0,5 kg súly. Így jelenlétében egy teljes „harci” készlet, a teljes súlya a kerékpár növekszik átlagosan 5 kg.

Mit jelent ez a mutató befolyásolja?

A tömeg a motor közvetlen hatással van számos alapvető paraméterek, mint például a Ellenállás, kezelése, fizikai megterhelés és a gáz. A csökkenés kerékpár súlya, mind a négy mutatók javultak, beleértve a stabilitást.

By the way, ez a lány, aki felveti a sok kétség kezdő motorosok, tévesen úgy vélik, hogy minél több kerékpár súlya, annál stabilabb. Ez azonban nem így van.

Menet közben egy kétkerekű kerékpár, egy személy tartja függőleges helyzetben szabályozásával súlypontja a testét. A túl kemény, a motor sokkal nehezebb egyensúly, hiszen többet költ erők. Ennek eredményeként a könnyű modell a kerékpárok sokkal előnyösebb nehéz és meghaladja azokat nem csak a kényelem az ellenőrzés, hanem a biztonságos. Ezért mielőtt a választás számára, meg kell tudni, hogy a súlyát.

Osztályozása kerékpárok

A tömeg a kerékpár, a specializáció nagy hatása. A következő főbb típusú kerékpárok és azok átlagos súlya.

nehézsúlyú

Ebbe a csoportba tartoznak Touring és fatbike. Az első vannak jelen Hibridje hegyi és országúti kerékpár, Van egy tartós acél (ritkábban – alumínium) keret és nagy kerekek átmérője 28„”. Súlyuk változik 17.-22 kg és függ a konfigurációs.

Fatbike nevű hegyi kerékpár, amelyek nagyon vastag kerekek és célja, hogy az utazás nehéz terepen és megközelíthetetlen helyeken. Súlyuk néha eléri a 20 kg-os, de gyakran változik a régióban a 18 kg-os.

Szintén említett nehézsúlyú férfi országúti modellek a szovjet és az orosz gyártmányú, acél kerettel, hátsó csomagtartó, első kosár, acél szárnyak, fényszóró-up lábtartó, áramköri védelem, és a nagy átmérőjű kerekek. Súlyuk gyakran eléri a 22 kg-os, és néhány esetben meghaladja a.

Ugyanebben a kategóriában, és magában foglalja az MTV (Mountibykes). Annak ellenére, hogy a keret gyakran szénszál változat, mert a heves kerekek súlyuk gyakran teszi 17-19 kg.

A downhill kerékpáros tömeg tárgyalás és gyakran meghaladja a 20 kg-os, ami miatt fokozott tervezési működtetéséhez szükséges nagy terhelés alatt.

Tales az átlagos súlyú

Ez a csoport magában foglalja a város és a mountain bike alumínium kerettel, hardtail – kerékpárok Ajánlott ország-cross és hegyoldalakon, és mindenféle hibridek – keveréke hegyi, a közúti és városi modellek különböző változatai. Súly Ezen minták tartományok 10-17 kg, így a legnépszerűbb és számos létesítmény, és gyártásához keretek, az alumínium mellett, titán és szénszálas használatra.

fény modell

Ez a csoport magában foglalja a BMX – kerékpár mutatványokat. A súlya ilyen modellek változik 7-10 kg-os, amely lehetővé teszi, hogy értük a levegőben és egyszerűen ugrások.

nagyon könnyű

Ennek alapja a kategóriában fiók országúti kerékpárokhoz, amelynek tömege nem haladja meg a 8 kg-ot, és könnyű BMX súlyú 5-6 kg-ot. Road Racing modellek jönnek a szénszálas és titán keretek és további dodger. Az abszolút rekord tartó 3,5 kg súlyú autópálya, de a kerékpárosok nemzetközi szakszervezetének megoldása a versenyeknél legalább 6,8 kg súlyú modellekkel engedélyezett.

Gyermekek

A gyerekek kerékpárja különleges kategóriát készít és különös figyelmet igényel. Nagyon gyakran, a 3-7 éves óvodáshöz tervezett két mellékipari modellek acélból készültek, és a lehető legnagyobb mértékben csökkentik a terméket, és eladják. Ennek eredményeként – a gyermek néha nem tud mozogni, nem beszélve az utazásra, hogy mászni. Ez különösen igaz az új, nem hengerelt modellekre, amelyekre a pedálok fordulójára a baba egyik fordulójára szükséges, maximális erőfeszítést igényel.

A teljes körű lovaglásról ebben az esetben a beszéd nem megy, és az ideges szülők egy kerékpárt árulnak, vagy a jobb időkre távolítják el. A gyártók számos panaszt kapnak, és megpróbálják kijavítani a helyzetet.

Ez azonban csak a külföldi vállalatok számára lehetséges, és a hazai modellek súlya továbbra is nagyon magas, és gyakran eléri a 12 kg-ot.

A súly csökkentése?

Annak érdekében, hogy egy kerékpáros könnyebben legyen, ajánlott néhány frissítést költeni. Az eljárás megközelítése azonban ésszerűnek kell lennie, és nem vezet a kerékpár munkarendszerének romlásához.

• A HELM és az ülés Pin Clip A cső felesleges részei, Általában 3-5 cm.
• Tartozékok, amelyek nem befolyásolják a kerékpár menetét,Eltávolít. Ezek közé tartoznak a sebességmérő, a táska, a szivattyú, a kastély, a harang, a szárnyak és a lábtartó. Az elülső fényszóró és a hátsó boríték nem ajánlott lőni, mivel ezek a biztonságért felelősek.
• Szükség esetén csökkentse a fogaskerekek számát, A legtöbbet még mindig nem használják. A csillagok meglehetősen súlyosak, és megszabadulnak a felesleges mirigyből, jelentősen csökkenti a kerékpár súlyát.
• Gumiabroncsok, amelyek mély futófelületen váltakoznak. Ilyen gumi sokkal könnyebb, mint a hegyvidéki és nem engedi, hogy nagyobb sebességgel.

Hogyan lehet csökkenteni a súlyát a kerékpár, mondja meg a következő videót.