Motorkerék kerékpárral: mi történik és hogyan válasszuk ki?

Ma a kerékpárosok, akik nem helyezték a motorkeréket a kerékpáron, egyre inkább visszahúzódnak. „Csak a szél, csak pedálok, csak extrém” – ilyen hívás kevésbé és kevésbé releváns. A sebesült városi fogyasztó, aki megszokta, hogy lovagolni autó, akkor is, ha vesz egy kerékpárt, hamarosan slide, hogy a motor-kerék, főleg ilyen eszközök olcsóbbak évről évre.

Sajátosságok

A kerékpár motor kerekű funkciók ugyanazon az elven. Nem számít, hogy vajon ez közvetlenül továbbítani (közvetlenül a rotor) vagy automata váltó (számának csökkentése motor fordulat az áttétel). Bármilyen elektromos motorhoz a motor tartalmaz egy állórész és a forgórész. Állandó mágnesek a forgórész. Saját területén, kölcsönhatásban az elektromágneses mező a tekercsek az állórész teszi a rotor pörgés.

Önmagában az állórészt tekercsek seb keretben hiányosságok álló acéllemezek. Leggyakrabban ezek a lemezek készülnek elektromos vagy transzformátor acél. A design az állórész néző sokszögű keret sugarak konvergáló a központban.

Felszámolás – ezek tekercsek seb réz zománc. Ez a réz, hogy a legjobb karmester. A menetek száma – akár több tucat, de ez egy sor több 3. A motor-kerék hasonlít egy háromfázisú motor, sőt, ez: stabil forgatás egy bizonyos erő a tekercsek található egymástól, váltakozó impulzusokat tápláljuk, hasonló háromfázisú változó feszültséget. Valójában, ez nem egy szinuszos formájú elektromos jel, de a szekvencia négyszög impulzusokkal állandó feszültségű. Ők viszont, előállítja a vezető – a szabályozó testület a tápegység (akkumulátorral).

Az állandóság és a hatékonyság a forgás forgás háromféle Hall-érzékelők. Munkájuk sorrendje a következő:

• Rögzítése a forgórész helyzetét kapcsolatban Êllórész+
• Felfogása a mágneses mező mágnesek+
• Átirányítás jel vezető+
• Impulzusok kialakítása a vezetőre az állórész tekercseihez.

A kerékpár sebességének ellenőrzése, pontosabban, a rotorsebesség per percenként használja a gázfogantyút. Kerékpárfékérzékelő megállítja a motor áramát a motorhoz.

Előnyök és hátrányok

A motorkerék alkalmazásának előnyei az alábbiakban állnak.

• Emelkedett hatékonyság – legalább 90%. Nem bármely elektromos motornál egy ilyen együttható – például a kollektornál, amely semmilyen módon nem átalakul az állandó áram, a hatékonyság kevesebb, mint 70%.
• Könnyű teljesítmény, megbízhatóság.
• Nincs dörzsölő rész (például gyűrűk és kefék) – A motor évtizedek óta működhet, ha a gyártó nem mentheti az anyagok minőségét.
• A gyors vezetés lehetősége: egy félig bolyhos motorkerék rotációs erőfeszítést ad, amely alatt a kerékpár sebességét akár 45 km / h-ig is elérte az utak mentén lejtő nélkül.
• Az a képesség, hogy eltávolítsa a készletet, ha szükség van egy kerékpáros kezdeti csomag megadásával. A motorkészlet újratelepítése során a kerékpár megjelenése nem változik jelentősen – a motor csak a kerékre van felszerelve.
• Jelentős enyhülést a lovaglás a nő és a szél ellen.
• A motor egyenletes és zökkenőmentes működése gyors adaptációt biztosít az új sebesség- és diszperziós gyorsuláshoz.
• A motorkerék teljesen csendes működése.

Hátrányok Ez a telepítés nem is megfosztott.

• Kis nyomaték – kevesebb, mint más típusok és fajtáké.
• Az képtelenség, hogy hozzon létre egy kompaktabb kialakítás Egy ilyen motor alapján.
• Megnövekedett súly. Néhány más motor, például ugyanaz a kollektor, jelentősen kisebb – 1,5 vagy több alkalommal – mérlegelés.

Mindazonáltal általában ezek a motorok megbízhatóak és tartósak – az inscoletikushoz tartoznak. Ezt a kerékpározás vonzza.

A fajok áttekintése

Minden kész készletek, amelyek magukban foglalják a motor kerekek, befejeződött vezérlő és az akkumulátor. Azonban azok, akik ne tegye a motor kerék egy készlet a többi alkatrész, rendelni minden eleme a rendszer külön: Motor-kerék is, az akkumulátor és a vezérlő gázzal fogantyú.

Mielőtt az épület egy elektromos rendszer, a jövevény előtt álló hajtómű és a külső motor kerekek. Szűkítő használ hajtómű mechanizmus, ahol a forgási sebesség (fordulatszám fordulat) a villanymotor maga többször áttétel a hajtómű – több, mint a tengely, hogy a kerék a végén és lazítson.

A fogaskerék növeli a nyomatékot, de csökkenti a sebességet a kerékpáros mozgása a 30 km / h. Ünnepelt – közvetlen hajtókerék – nincs váltó maga és a vele kapcsolatos veszteség, amelyek felszabadítják a mechanizmust a dörzsölő fogaskerekekből, sokkal gyakrabban kenést igényelnek, mint a motorcsapágyak. A nyomaték szignifikánsan alacsonyabb, akár 1500 w-ig, de a motor teljesítményétől függően 50-100 km / h-ra emelkedik.

A motorkerék a kiégett villamos energia helyreállításának lehetőségével (visszatérő) részei lehetővé teszik, hogy kis mennyiségben visszaadják azt – a töltött energia körülbelül 6% -át. Mivel az ilyen rendszer hatékonysága a huzalok, tekercsek, vezérlők és akkumulátor természetes vesztesége miatt nem lehet egyenlő, akkor a további energiának külső melléklete nélkül nem lesz képes. És csak kétféleképpen tölti fel a villamos energiaellátást.

1. Kapcsolja be a motorkereket az akkumulátor töltési módjához. Ezután forgassa el a pedálokat lesz legalább kétszer annyi – köszönhetően a fékezés által a terhelést a kanyargós.
2. Keressen egy helyet, ahol egyszerűen töltheti fel az elemeket. Az optimális az a lehetőség, amelyben a napelemek a hátizsákra és a ruhákra kerülnek, amikor a motoros kerékpárút teljesen autonóm.

Ezenkívül az elején és végén a leereszkedés, a féket nem egy motorkerék hajtja végre. És azt, amint azt már említettük, a generátor módban a vezetés sebessége észrevehetően megszűnt.

A motorkerék is hátsó kerékre van felszerelve. Hasonló az elsőhöz. Ezután a kerékpár hátsó vagy első kerék meghajtású lesz, illetve. A sebesség jelentős növekedése érdekében kerékpáros összes kerék meghajtót készíthet, mindkét kerék motoros.

Dimenziók

A motorkerék méretét a perem átmérője határozza meg. Van átmérője 29, 26, 20 vagy 16 hüvelyk, a sebesség és a tolóerő függ. Minél nagyobb a perem átmérője, annál nagyobb a sebesség, de kevesebb vontatás, és fordítva. Egy kisebb terheléssel hosszabb lesz. Add hozzá a vágy csak egy módon – segítsen a motor pedáloknak.

Az a változat, amelyben a motoron áthaladhat a motoron a motoron, például egy 28 cm-es kamerát átmérőjű kerékpárral, 20 hüvelykes kerékpárral,. Azok, akik nem tudják, hogyan vagy nem akarnak elrontani a küllők teljes integritását, tanácsot adnak azonnali megrendeléssel Kínában kész motorkerékkel a kívánt motor típusával.

Tippek a választáshoz

Döntse el, hogy melyiket szeretné a kerékpárból.

• Sebesség akár 35 km / h sebességgelSok erőfeszítés és minden speciális fizikai szint. Ugyanakkor a kerékpár nem megszabadul az eredeti funkcióitól – bármikor visszajön vissza a lábammal. Egy ilyen finomítás általában 350 dollárból.
• 50 km / h – Az elektromos áram teljes készlete. Ugyanakkor nem tudsz ugyanazt a könnyen átviheti a pedálozást – az akkumulátort, az erősebb motorkeréket és ugyanazt a szabályozót, amely egy kilogrammot súlyozhat 5-10-ig. Finomítási ár – 600 dollárból.
• A kerékpár elektromos motorkerékpár lesz az elektromos ingen. A 90 km / h-ig terjedő könnyen felállítható. De ne feledje: ebben az esetben megerősített keréktárcsákra és ujjakra van szükséged – talán a kerékpáron. Az a tény, hogy a megerősített vontatás megköveteli és megnöveli a terhelést. Az autópálya kerékpárból származó finom kerékpárja egyszerűen szétszóródik, és összeomlik. A kerékpár finomításának ára a villanymirvas alatt legalább 2g.

Bármit is szeretne – felelősséged a választásodért.

Elektromos kerékpár minimális konfigurációban

A készlet tömege az elektromos kerékpár alatt – a motor motorja (a kerék átalakítása nélkül), az akkumulátor és a vezérlő – legalább 4 kg súlyt alkot. Ez elég ahhoz, hogy a szokásos utazás a városban vagy az utak látószögeiben. A jó motorok például cég termelnek Bafang 8Fun. A motorok működési ereje 250-750 W, de ha a teljesítmény meghaladja a 350 W teljesítményét, akkor egy ilyen motor észrevehetően túlmelegedhet, amely előzavarja az élettartamát.

A motorkerék súlya (gumi nélkül) legalább 2 kg. Felülvizsgálati sebesség akár 35 km / h, a középső súlya a versenyző 90 kg, ez elég erős – az út önmagában nem tesz erőfeszítést a pedálok forgatására. Ugyanez is előállítható motor nélkül, átkapcsolva az utolsó sebességet a pedáloktól és vezetés közben emelés vagy leereszkedés nélkül. A dombon való vezetés során segítenie kell a kerékpárosot a pedálokon keresztül – a motor nem emeli fel a felemelkedést. Ennek kombinációjában a kezdeten szereplő egyetlen feszültségű motor által kibocsátott sebességet kaphatja. A mobilitás és a relatív kerékpár garantált.

Ugyanaz a készlet lehet választani a gyermekek számára, és pontosabban egy tizenéves kerékpár. De egy nagy, mint 250 W, a hatalom a motor-kerék lesz már elérhetetlen érte. „Tizenéves” keret nem tervezték nagyobb, mint 65-70 kg, súly. Road szabályzat megtiltotta gyermekek 14 éven felüliek használhatják az elektromos táblák egy kerékpár.

Nincs szükség a motor-kerék Polkilovatta – ez önmagában súlya nem 2, és 4-5 kg, míg kétszer annyi villamos akkumulátor akkumulátorok, mint a 350 W-os fickó. 500 … A 600 wattos motor-kerék „mankó”, amely nem ment át a „természetes kiválasztódás” és a projektekben, a gyakorlatban a felhasználók: Része a kerékpárosok megjegyezte, hogy Én ennek eredményeként ez kevesebb, mint 300 wattos.

A „moped” kollekció

Ez a berendezés lehetővé teszi, hogy ne csak az kap egy sebessége egyenlő átlagosan 48 km / h, hanem egyszerűen meghódítani bármely felvonók a feltételeket, a város és a hegységek. Az ilyen eredmények eléréséhez 1200-1500 W-os kapacitással kell felvenni a motort. Ez a motorkerék tömege 6-8 kg (a gumi kivételével). Győződjön meg róla, hogy az ilyen motor megszakítás nélküli tápegység segít a Nehéz és drága akkumulátor, legalább 5 kg súlyú.

A 48-72 V-ig tartó feszültség növelése érdekében kockázatot jelent, a város korlátozását kapja – 60 km / h alacsonyabb, De ugyanakkor a motor gyorsabb és erősebb lesz a túlmelegedéshez, ami arra kényszeríti, hogy csak egy ideig futtassa.

„Motorkerékpár” készlet

Egy kerékpározás módosítása a motoros vágyakhoz, mondjuk, 3 kW-ra kényszerítik a tulajdonosot a keret megerősítésére. Először is, a készlet és a vontatás, amelyet több kilowatt rendjének motorja hoz létre, fokozott terhelést igényel. Egyébként kerekek lesz az első (hatalmas „nyolcas” felirat jelenik meg a felnik), akkor a keret maga kezd szétesni – az akkumulátor és a vezérlő hozzá legalább 15 kg. Megengedett legnagyobb terhelés – csak kétszer annyiszor a nominális, mint a fő szabály az összes motor-kerék.

Ahhoz, hogy a megerősített készlet elektromos kerékpár kategória III, meg kell erősíteni a fúrók, teljesen megváltoztatni vagy utólag beépíthető keretek, hogy egy speciális kiegyensúlyozó, mint a valódi motorkerékpárok. A névleges motor 3 kW elég erő deformálja a keretek a keret a rendszeres kerékpáros, akkor is, ha futtatni egy fix mód, az emelés a kerék, amelyen a motor beszerelése, egy speciális felfüggesztése.

Ne fokozza a keret különleges módon, akkor alig használ a motor teljesítmény akár több kilowatt. A sebessége több, mint 40 km / h igényel már jó értékcsökkenés – akkor egyszerűen eldobja a nyeregből nélküle, akkor érdemes menni egy kis fakéreg vagy crack az út túloldalán. A dugó egy motorkerékpár vagy egy mélysugárzó számára (az utóbbi lenyűgöző tömeg és a legnagyobb erő, elérhetetlen kerékpárokhoz más típusú és fajtájú). Az akkumulátor itt is ha a súlya 20 kg.

Hogyan kell telepíteni?

Szerelmesek egy kört legközelebb a szélsőséges korcsolyázás, motoros kerék tapasztalt mesterek tanácsot visszatenni. A farmotoros kerekű jobban kapcsolódik az úton, mint az első – fontos, éles fordulat nagy sebességgel áthaladó.

Azonban a csúszós úton nehezebben kezelhető, mivel a legrosszabb súlyelosztás. A helyzet rosszabbodik az akkumulátort, fix a törzsön. Javítja a fogyása motoros kerék kisebb súllyal, lítium-ion akkumulátorok megnövelt fajlagos energia. Alternatív – ólom-sav akkumulátorok a középső (belső) csőkeret. És mégis, a hátsó motoros kerék hozzájárul az erejét az egész szerkezet.

A motort meg kell feleltetni a Ajánlott felni átmérője (tengelytáv) és a hüvely szélessége. Tisztázása az átmérője a perem lehet az oldalfalon gumik. A szélessége a hüvely nem haladja 14,5 cm – a legtöbb motor készletek vannak tervezve ez az érték.

Ha ez nem lehetséges, hogy összekapcsolják a motor-kerék sebességgel kazetta (például 9 csillag) megváltoztatni az utolsó 5 csillagos. Szélsőséges esetekben Hagyjuk csak egy csillag vagy osztott keret toll 2 cm. Az utolsó alumínium keret nem ellenállni – kísérletet az acélváz.

Az elektromos vezetékek ne menjen a jobb oldalon, ahol a sebesség kapcsoló mechanizmus működik, és a bal oldali. Csavarja az anyákat, hogy tartsa a motor-kerék, és távolítsa el. Gyűjtsük össze a motor-kerék, vezetett a szerelési utasításokat. Ha valami nem világos, hogy te, a kapcsolatot a „Sapporta” alkalmazottak honlapján a társaság vagy a boltban, ami neked egy motoros kerék. Gyakran jobb, hogy javasolják az szakemberek, t. Nak nek. Könnyedén éget a vezérlő. És kontroller nélkül nem fog menni, ha nincs kollektív motor, amelyhez semmit elérhetővé kell tenni, kivéve a DC.

Ne rohanjon, hogy késleltesse „szorosan” mindazokat az elemeket, amíg meg arról, hogy a motor jól működik és használhatóság.

A szerelés után, próbálja meg a motor-kerék megijedt – nem kellene „nyolc”. Ha ez nem így van – megszünteti a „nyolcas” a felni, stretching a kötőtű a küllők kulcs. Próbáld kipróbálni a működését szabályozó és a gáz kart. Ha minden megfelelően működik -, hogy egy teszt verseny alacsony fordulatszámon.

Az elülső motoros kerék könnyebb. Önmagában az első kerék nem tartalmaz csillagok. Zavarja a munkát az első motoros kerék ott egyszerűen semmi. Nem számít, a jobb vagy a bal – a mozgás során – akkor visszavonja a tápkábel. Akkor is, ha nyomja a dugót, ez nem befolyásolja a szilárdságot és stabilitást a kerékpár.

Az egyetlen dolog, hogy ne keverjék össze a mozgás irányát a kerék: a rossz telepítés nélkül tanúsítja, a motor működését, hirtelen vissza a hátsó, és a motor pedig egy jármű hátsó kormánykerék . Paradox helyzet, amikor a gáz kart emelkedik: akkor összeomlik egy oszlop vagy találkozás utazik a gép mögött, még ha ez lassítja előtted.

Az összeszerelt motor kerék fél zuhanyozó, a folyosón výhod folyók, mocsarak – ha vízbe merítve vagy szakadó vízsugarak, a Hall-szenzorok meghiúsulhat. Vigyázz előzetesen a tömítés – vagy legalább körülbelül amely egyenes vízsugarak – belsejét a motor-kerék. Gyakran előfordul, hogy a gyártók maguk telepíteni speciális kerek lengéscsillapítók, amely lehetővé teszi, hogy megvédje a kerék közvetlen fröccsenő víz és / vagy szennyeződés vezetés közben – Győződjön meg róla, hogy megfelelő elrendezése a kerék küllői.

A motorkerék kiválasztása a kerékpárhoz, lásd a következő videót.