Kerékpár jellemzők Satellite

A kerékpárok folyamatosan változóak és javulnak – ez tény. De a szerelmeseik között azok, akik előnyben részesítik az eladatlan klasszikusokat. Körülbelül egy ilyen ritkaságok most.

Sajátosságok

Kerékpár „Satellite” magára a figyelmet nem csak a gyűjtők és ínyencek az ókor. Tényleg vezetni, és még át lényeges távolságokat. Könnyű megtalálni a fórumokat és az ilyen kerékpárok egyesítését. Az emberek érdeklődnek, hogyan kell megoldani őket, hogyan lehet javítani. Végtére is, a jellemzői a Satellite sorozat teljesen fajtája.

Rus (Kharkiv Bicycle Plant) kezdte meg tevékenységét egy nagyon gazdag és rendkívüli történelmi időszakban – az 1920-as évek közepén.

A cég rövid idő alatt elérte a vezető pozícióját az országban. A kiadás a különböző kerékpárok telepített:

• Baba három kerékkel+
• Vágány+
• Teenager szánt+
• Autópálya modellek+
• Termékek a hivatásos sportolók.

Beszél a sorozat „Satellite”, azt kell mondanom, hogy annak célja a széles közönség szakszerűtlen.

Ezek turista kerékpárok, megkülönböztetni a viszonylag lágy nyereg, robusztus erejét.

Persze, mérnökök gondját a megbízhatóság a mechanikus alkatrészek a termék.

Ma, a Harkov kerékpár üzem továbbra is működik, de már a márka „Vodan”.

konkrét módosítások

Ez a sorozat a kerékpárokra termelt 1960-1980. Mindannyian felnőttek számára. A kezdete az új korszak a „műhold” fokozatosan kikerül a termelés.

Az első köztük volt a modell a „B-34”. Ő gyűjtött 1961-1964. Jellemzői a következők voltak:

• Sport kormánykerék+
• Kézi fékek+
• 3 sebesség+
• Belépő a tipikus berendezés zsákok eszközök javításával és szivattyú.

A 1964-1987, a modell a „B-37” állította elő. Rajta, a tapasztalatok kiaknázása az előző verzió, a fékrendszer és az ülés Felújították. Egy másik fontos újdonsága volt az adalékanyag racsnis a hátsó hüvely. Konstruktív telepítése a sportkormány és a kapcsolattartó pedálok + ezeket a lehetőségeket segített részt jelképesen. Szállítási készlet tartalmazza:

• Ugyanez szivattyú és táska+
• Elektromos felszerelés+
• hívás+
• Alkatrészek csörgő.

1968 óta, a kérdés a Módosítások „B-39” folytatta 1973-ig, amelyek eltértek elég nem elég az előző verzióhoz képest. Csak szakemberek és tudta kitalálni, mi különbség van köztük.

Mindazonáltal a „B-39” tegye felnik származó dúralumíniumból vagy lett. Pedál dolgozott hatékonyabban. Váltó kapcsoló frissített. Díszíteni a váz, elülső villa és kerekes alkalmazott lemezek többszínű zománcok, elegáns matricák. Fém alkatrészek borította egy réteg króm.

Technikai paraméterek a következők:

• Keret magassága 0,56 m+
• Tengelytáv 1,09 m+
• Kerekek átmérője 27 hüvelyk+
• Gumiabroncsok 1,25 hüvelyk szélességű+
• Tiszta tömeg 14,5 kg.

De 1973-ban, egy alapvetően új modell a „B-301” megjelent. A hivatalos leírás a gyártó szánták:

• Üzleti utak+
• Idegenforgalom+
• Gyaloglás.

A kerékpár mehet már 4 különböző sebességgel. Ez volt szerelve egy puha ülés, és tuklips hozzáadjuk a pedálok. Megjelent a tipikus és széthúzott. Az alapváltozat, a fogyasztók kapott ugyanazt táska és szivattyú, takarmány hűtőszekrény, hívás, csomagtér, telepített mögül. Felár ellenében, a Harkov kerékpár üzem kész volt, hogy az első törzs, visszapillantó tükör, Dynamo Machine és Faro.

Kerékpár „B-301” használt keret egy zárt típusú,. Nagysága a tengelytáv 1,07 m. A magasság a kerékpáros lehet 0,54, 0,56 vagy 0,58 m. Mindkét fék kézi, Tick-típusú tick-típusú összecsapások a felni. Tömeg kerékpár 14.2 kg.

De a „B-301” megállt megy a szállítószalag 1975.

Mert két egymást követő évben, verzió 153-414. Az ő méltán úgy klasszikus kerékpár szerelmeseinek turisták. Az ülés elég merev, és a pedálok tartozik a típus „Toptalls”. A hátsó hüvely úgy lehetne kialakítani, 3 vagy 4 csillagos.

Mint a „301th”, van 2 konfigurációk. Az alapkészlet kézbesítés kiváló csak az adalékanyag tartály kenőolaj. 1978-tól 1982-változat 153-424 állították elő. Kezdetben úgy vélték szánt kerékpár sport szerelmeseinek, de a telepítés után a hátsó csomagtartó is alkalmas volt turista érkezések. A váz készült vékonyabb csövek, használt műanyag helyet, ami megkönnyítette, hogy megkönnyítsék a tervezési + innováció az acél és a 8 sebesség.

Hogy a dolgok még ma

Tehát a „műhold” megszűnt menni a gyári szállítószalag előtt a szerkezetátalakítási. De még mindig van jó néhány rajongó. Megismerkedett tematikus fórumokon azt mutatja, hogy a kifinomultság és javítása „műhold” okok viharos hosszú viták. Mindenki Converge az a véleménye, hogy Ezek kerékpárok erős váz. Még azután is, 40-50 éves, megtartják a megbízhatóság és a munka stabilan.

Számos módosítás lehetőség is kínálkozik:

• Szerelése javított tekercsek+
• Seat csere még ergonomikusabb+
• A legújabb generációs csuklós gépek.

De néhány rajongó próbál, éppen ellenkezőleg, hogy reprodukálja a korábbi minták teljes egészében. Nemcsak a kerék eredetileg meghatározott átmérőjét figyeli, hanem próbálja meg az autentikus pótalkatrészeket is megtalálni.

Teljesen ellentétes megközelítés van, ha nem korlátozódik a hátsó keréktárcsákra, és próbálja meg a kerékpárt a lehető mélyebben átalakítani. A teljes átalakulás önmagában kreatív hajlamokat tár fel.

Érdemes megjegyezni, hogy a „műholdak” is használják a fotózásokat, és vonzzák a gyűjtők figyelmét.

A kardinális korszerűsítés megkezdése előtt meg kell oldani, hogy a frissített villák, fékek és más alkatrészek gyári felszerelése illeszkedik-e. Emlékeztetni kell arra, hogy a „kazetták” telepítéséhez alkalmatlanok a ratchets és acélkeretekkel rendelkező modellek. A modernizációra van szükség, amikor tervezik, hogy a nagyjából összetett területet vezesse, vagy nagyobb sebességet fejlesszen ki. A városon belüli lovaglás korlátozhatja felszíni tuning. Lehetséges, hogy a gyári kormánykerék nélkül, anélkül, hogy megváltoztatnák, és rendben van (azonban a személyes íztől függ).

Kerékpár áttekintés A Műhold B-39 megtekinthető az alábbiakban.