Kerékpárok Orlenic : Történelem és jellemzők

Szovjet gyerekek nem voltak kényeztetve sok játék, a számítógépes játékok és egyéb eredmények a modernitás. De ez nem jelenti azt, hogy gyermekkoruk unalmas és érdektelen. Csak a második felében a huszadik század gyermekek és serdülők voltak más értékek és prioritások.

A gyermek életének különleges eseménye egy tizenéves kerékpár megszerzése volt. Már a tudatos életkorban történt – 8-15 év. Az ilyen mozgási eszközök jelenléte a függetlenség bizonyos szakaszának elérése érdekében beszélt, mivel a felnőtt modellek közötti különbségek csak méretben voltak.

Kerékpár „Orlenok” megtartotta tisztességes helyét a szovjet idő fiúinak leginkább kívánt ajándékainak listáján. Így olyan vonzó volt? Próbáljuk meg megtudni.

Történelmi tények

A kerékpár szülőhelye „Orlenok” volt a Minszk motorkerékpár kerékpár növény (MMVZ). A vállalkozás felszerelését Németországból hozták, és az előállított járművek első rajzát a nyugati kollégák tapasztalatainak figyelembevételével fejlesztették ki. Az „Eagsok” három modell számba lépett, amelyeket az első a növényi szállítószalagból származott. Ugyanaz a tizenéves kerékpár, csak a női módosítás, a neve „fecske”.

Fehéroroszországban, kiadásukat 1949-ben indították el, és 1951-ig folytatódott. Ugyanebben az évben a termelés költözött egy másik növényre – a balti államokra. A tinédzsereknek kerékpárok kezdtek összeszerelni a Schyaulian Bike és a Motorgyáron. Litván nyelven is hívták:

• fiú számára – Erosykas (Eagsok)+
• lány – „Krugyuthe” (lenyelve).

Eredeti formában az „Eagsok” 1978-ig készült. Ezután a keretét kis módosításnak vetették alá, de ez a modell széles körben népszerű volt a serdülők körében.

Méretek és előírások

A kerékpár súlya valamivel több mint 12 kg volt, méretei 70 kg-ig terjedő terhelésre készültek. A modell alapja meglehetősen rövid – csak 975 mm, míg a keret magassága 440 mm. Egy nagy csillag, a vezető lánc 44 fog volt, és 19 is volt. Maga a lánc 100 csillagból állt. A szabad mozgás fékhüvelyét a hátsó kerékre helyeztük. Az első fék hiányzott.

Az elsődleges konfigurációban a „Orlenka” a felső keret kettős volt, és az ülésre oszva volt, és a hátsó kerekekbe áthúzott sima hajlítás. Sok kerékpár tulajdonos tetszett neki, mivel kényelmes volt, hogy ilyen széles és ívelt keretben emelje fel. Ezt követően a korszerűsített modell enyhén csökkentette az ukrán kerékpárt egyenes vonallal.

Kerékpár kerék átmérője – 24 hüvelyk vagy 533 mm. Gumiabroncs szélessége – 37 mm. A kormánykerék és az ülések magasságát a kívánt helyzetben rögzíthetjük.

Felszerelés és tervezés

Kerékpár „Orlenok” volt egy egyszerű és érthető mechanizmus. Semmi sem volt felesleges a tervében, és az ilyen alkatrészeket minden másolathoz csatolták:

• A függőleges állvány és a hátsó kerék közötti tartókon rögzített szivattyú+
• Táska a szükséges eszközök eszközzel – az ülés mögött álló hevederekkel rögzítették+
• Camera szakító kit+
• Olaj megfelelő tartalommal+
• hívás+
• törzs+
• visszapillantó tükör.

Továbbá, lehetséges volt, hogy felszerel egy pajzs a láncot és egy fényszóró, amely kapcsolatban állt a generátor.

Ez kerékpár modell volt, mintha egy köztes közötti kapcsolat a gyermek és felnőtt modelleket. És ő volt az, aki ellenállni a hatalom egy fiús vakmerőség. A „Orlenka” lehetett vezetni mind a városban aszfalt, és a göröngyös utak. Elviselt mindent.

lehetséges hibaelhárítás

Mint minden technikát, a motor „Eagleok” periodikusan kitéve semmilyen bontás. Leggyakrabban vádolt ilyen hibák:

• Javasolj lánc+
• Puncs buszon+
• Kerék hajlított „nyolc”.

Mivel a jelenléte a jármű kivetett tulajdonosa egy bizonyos fokú felelősséget, hogy megtanulják, hogy javítási független volt.

Variációk tuning

Modern tizenéves kerékpárok már eladott fényes és gyönyörű, sok illeszkedés és a felesleges eszközök. És a szovjet időkben „Eagleok” volt a konkrét zöld termelt egyértelműen előírja konfiguráció. Minden tulajdonos a „vas ló” akart látszanak a háttérben mások, így a fiúk tuning a kerékpárt, mint volt képes. Bármilyen fonat eszközök ment lépés:

• A kormánykerék és a keret volt csomagolva egy szalag, és ha sikerült két vagy három színt, azt a nézetet tartották egyszerűen gyönyörű+
• Sheet a részleteket és a nyereg a prémes vagy bársony+
• festett és festett szárnyakkal+
• A tűk, egy vékony színes vezeték volt csomagolva, szálak egy Lurex vagy film a Bobin+
• A szárnyak lógtak házi sárvédő gumi csirke vagy linóleum.

Lovers gyors kört telepíteni a motor, és a „Orlyonok” lett egy motorkerékpár. Akkor még felszerelni, hogy egy méter megtett út.

Általában ez a kerékpár az adott idő megbízható tinédzser társa volt. A régi magánházak egyes tulajdonosaiban még mindig garázsokban vagy tetőtérben tároltak, mint a boldog, gondtalan gyermekkori emlékezetes.

A „Eagleok” kerékpár frissítéséhez lásd a következő videót.